과학기술정보통신부 산하 한국지능정보사회진흥원(NIA)에 ‘인공지능정책센터’가 공식 출범했어요. 한국의 AI 정책을 총괄하는 전담 컨트롤타워가 처음으로 생겼다는 점에서, 정부의 AI 전략이 ‘뿔뿔이 흩어진 사업’에서 ‘통합 실행 체계’로 전환되는 분기점으로 평가되고 있어요. 지난달 30일 대구 NIA 본원에서 열린 개소식에는 류제명 과기정통부 제2차관이 직접 참석해 “AI 3강 도약을 위한 정책 추진 체계를 확립하겠다”는 의지를 밝혔어요. AI정책센터는 앞으로 ▲국가 AI 정책 … 더 읽기
국산 AI 반도체와 국산 초거대 언어모델이 손을 잡은 이유, 단순한 ‘기술 과시’가 아니에요. 엔비디아 GPU 의존도를 낮추고 AI 인프라 주권을 확보하려는 생태계 전략의 신호탄으로 읽히거든요. AI 최적화 전문기업 노타(Nota)가 퓨리오사AI의 NPU(신경망처리장치)에서 LG AI연구원의 초대규모 언어모델 ‘K-엑사원 236B’를 성공적으로 구동했다고 지난달 30일 밝혔어요. 236B는 2,360억 개 파라미터를 가진 모델로, 그동안 엔비디아의 H100이나 H200 같은 고성능 GPU에서나 … 더 읽기
삼성전자의 HBM4E 수율이 70%를 넘겼다는 소식, 단순한 숫자 하나가 왜 이렇게 반응이 뜨거울까요? 답은 간단하거든요. 이 70%라는 숫자가 ‘개발은 끝났고, 이제 양산만 남았다’는 신호나 다름없기 때문이에요. 지난달 30일 열린 삼성전자 DS부문 사내 경영현황설명회에서 송재혁 CTO 겸 반도체연구소장은 “HBM4E 신뢰성 테스트 수율이 70% 이상 수준까지 올라왔다”고 직접 밝혔어요. 반도체 업계에선 통상 수율 80% 이상을 ‘성숙 수율’로 … 더 읽기
삼성전기가 초과이익성과급(OPI) 산정 기준을 기존 EVA의 20%에서 영업이익의 10%로 전면 개편했어요. 임직원 투표 결과 찬성률이 97.1%에 달했던 결정이라 앞으로 삼성 전자 계열사 전반의 성과급 제도에 적잖은 파장을 불러올 전망입니다. 1일 업계에 따르면 삼성전기는 이날 오전 전 임직원을 대상으로 실시한 OPI 산정 기준 투표 결과를 사내에 공지했어요. 투표 대상자 1만2,886명 가운데 9,343명이 참여해 72.5%의 투표율을 기록했고, … 더 읽기
글로벌 리걸 AI가 마침내 국내 로펌 문을 두드렸어요. 그 첫 주자가 의외로 빅4가 아닌 법무법인 태평양이라는 점이 이 소식의 방점이에요. 왜 태평양이 먼저 움직였고, 이게 한국 법률 시장에 어떤 신호인지 짚어볼 필요가 있겠네요. 법무법인 태평양이 1일 국내 로펌 최초로 글로벌 리걸 AI 플랫폼 ‘하비(Harvey)’를 전사 도입한다고 밝혔어요. 하비는 법률 리서치, 계약 분석, 실사, 소송 지원 … 더 읽기
AI 데이터센터가 전기를 먹어치우는 속도, 따라잡을 수 있을까요? SK그룹이 이 질문에 대한 답을 내놨어요. 세계 최대 사모펀드인 KKR과 손잡고 국내 최대 규모의 신재생에너지 기업을 세우기로 한 겁니다. SK㈜는 1일 KKR이 운용하는 펀드와 신재생에너지 통합법인 지분 투자 계약을 체결했다고 밝혔어요. SK이노베이션, SK에코플랜트, SK디스커버리 등 계열사별로 흩어져 있던 태양광·풍력·연료전지·ESS 사업을 하나의 법인으로 통합하는 구조예요. 올해 말 통합법인 … 더 읽기
TSMC가 애리조나에서 3나노 양산 속도를 올리는 동안 삼성전자는 서울 서초사옥에서 다른 카드를 꺼내 들었어요. 공정 미세화 경쟁이 아니라 ‘생태계’라는 더 큰 그림을 그리기 시작한 거죠. 삼성전자가 1일 서울 서초사옥에서 ‘세이프(SAFE) 포럼 2026’을 열고 AI 반도체 시대를 겨냥한 파운드리 전략을 전면에 내놨어요. 올해 포럼 주제는 ‘더 넥서스 포 실리콘 인텔리전스(The Nexus for Silicon Intelligence)’ — 말 … 더 읽기
운전석에 사람이 없는 11톤 트럭이 고속도로를 달려 화물을 내려놓고 돌아온다 — 이게 진짜 사업이 될 수 있을까요? 국내 자율주행 스타트업 라이드플럭스가 1일부터 한진과 함께 이 질문에 “네”라고 답하기 시작했어요. 라이드플럭스는 7월 1일, 한진과 손잡고 국내 최초로 자율주행 로보트럭 유상 화물 운송 서비스를 공식 개시했어요. 수도권 물류 거점 간 정기 노선에서 레벨4 수준의 자율주행 트럭이 실제 … 더 읽기
불과 몇 년 전만 해도 자동차의 ‘똑똑함’은 고급 내비게이션이나 음성인식 수준이었어요. 그런데 지금 현대차는 아예 차량을 ‘달리는 스마트폰’으로 탈바꿈시키고 있어요. 이 대전환의 최전선에 네이버가 공식 합류했거든요. 현대차그룹은 6월 말, 자사 SDV(소프트웨어 정의 차량) 플랫폼 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’에 네이버의 핵심 서비스들을 탑재한다고 발표했어요. 신형 그랜저와 아반떼부터 네이버 앱, 네이버지도, 웨일 브라우저가 차량 디스플레이에서 바로 구동돼요. 단순히 … 더 읽기
“반도체는 수도권과 지역이 함께 가야 합니다.” 이재명 대통령이 30일 오후 광주에서 열린 서남권 첨단산업 비전 선포식에서 꺼낸 첫 마디예요. 이 말 직후 공개된 숫자가 장내를 술렁이게 했죠. SK하이닉스 470조, 삼성전자 425조, 앰코테크놀로지 1조 원까지 — 서남권에 총 896조 원 규모의 반도체·AI 데이터센터 투자 계획이 한꺼번에 베일을 벗었어요. 896조, 세 회사가 어떻게 나눠 가졌나 이날 선포식에서 … 더 읽기