왜 삼성SDS가 하필 지금, 항공화물 회사를 통째로 사들였을까요. 답은 최근 몇 년 새 조용히 재편된 국제물류의 병목에 있습니다. 디지털 플랫폼이 아무리 정교해도 실제 화물기 좌석, 즉 스페이스를 확보하지 못하면 운송 경쟁력은 반쪽이 되는데, 삼성SDS는 그 병목 자체를 회사째 사들여 메운 셈이거든요. 12일 관련 업계에 따르면 삼성SDS는 항공운송 물류 전문기업 우정항공의 지분 100%를 인수하는 주식양수도계약을 이날 … 더 읽기
네이버가 N배송 판매자들의 풀필먼트 바이 네이버(FBN) 전환을 본격화해요. 물류사를 바꿀 때 물던 위약금 부담을 없애고, 보관비·배송비 혜택까지 얹은 게 핵심이죠. 11일 업계에 따르면 네이버는 N배송 제휴 계약을 맺은 입점 판매자들을 대상으로 FBN 전환을 적극 유도하고 있어요. FBN은 네이버가 계약 주체로 물류를 총괄하고, 실제 현장 운영은 CJ대한통운 등 물류 협력사가 맡는 직계약 모델이에요. 네이버가 직접 관리하는 … 더 읽기
테슬라가 물류기업 IMC 로지스틱스로부터 전기 대형트럭 세미 50대 주문을 받았다. 고객사가 미국 전역에서 화물 운송을 하는 대형 물류사라는 점에서, 세미의 양산 확대가 실제 수주로 이어지고 있다는 신호로 읽힌다. 테슬라트라티와 트러킹다이브가 10월 5일 나란히 이 계약을 보도했다. 출처: Teslarati 주문한 회사는 어디인가 IMC 로지스틱스는 항만과 내륙을 잇는 드레이리지(컨테이너 운송)와 육상 물류를 전문으로 하는 회사다. 40년 넘게 … 더 읽기
자율주행 실증의 주인공은 그동안 승용차와 셔틀버스였습니다. 그런데 대구에서는 25t 대형 트럭이 물류거점에서 물류거점으로 화물을 나르고, 1t 화물차가 산업단지 안에서 농기계 부품을 옮기는 시험이 시작됩니다. 차 한 대를 옮기는 실험이 아니라 화물이 움직이는 전 과정을 도로 위에서 확인하는 셈이거든요. 대구시는 29일 지능형자동차부품진흥원(KIAPI)에서 KIAPI, 쿠팡로지스틱스서비스, CJ대한통운, 한국자동차연구원, 서대구산업단지관리공단과 물류 자율주행 실증사업 업무협약을 맺었습니다. 출처: 연합뉴스 미들마일과 라스트마일, … 더 읽기
“좋은 기술이 있어도 시장이 없을 수 있다.” 화물 운송 비영리단체 카탈리스트 모빌리티의 마이클 베루베 최고경영자는 전기 트럭 확산의 병목을 이렇게 짚었다. 그 병목을 깨겠다며 출범한 화주 연합이 미국 역사상 최대 규모의 전기 8등급 트럭 주문 2,500대를 발주하면서 테슬라 세미를 주력 차종으로 골랐다. 출처: Electrek 2,500대와 그 뒤의 1만 대 주문 주체는 ZET SCALE이다. 정식 명칭은 … 더 읽기
한진이 국내 최초로 자율주행 25톤 대형 화물차를 활용한 유상 화물 운송 서비스를 시작했어요. 자율주행 스타트업 라이드플럭스와 손잡고 경부고속도로 구간에서 실제 택배 화물을 싣고 달리는, 시범이 아닌 ‘진짜 장사’의 시작입니다. 한진은 7월 9일부터 경부고속도로 서울~대전 구간에서 라이드플럭스의 자율주행 시스템을 탑재한 25톤 카고 트럭으로 유상 화물 운송을 개시했어요. 그동안 현대차, 만도, 카카오모빌리티 등 여러 기업이 자율주행 트럭 … 더 읽기
지난 1분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 최수연 네이버 대표가 “배송은 커머스 전략의 최우선 과제로 물류 직접 투자 모델도 고려하고 있다”고 말한 지 석 달. 그 말이 현실로 다가오고 있어요. 8일 업계에 따르면 네이버는 서울을 포함한 수도권 지역을 중심으로 자체 물류센터 확보 방안을 검토 중입니다. 한강 이남과 이북에 각각 거점을 마련하는 방안이 유력하게 거론되고 있어요. 신규 부지 매입, … 더 읽기
운전석에 사람이 없는 11톤 트럭이 고속도로를 달려 화물을 내려놓고 돌아온다 — 이게 진짜 사업이 될 수 있을까요? 국내 자율주행 스타트업 라이드플럭스가 1일부터 한진과 함께 이 질문에 “네”라고 답하기 시작했어요. 라이드플럭스는 7월 1일, 한진과 손잡고 국내 최초로 자율주행 로보트럭 유상 화물 운송 서비스를 공식 개시했어요. 수도권 물류 거점 간 정기 노선에서 레벨4 수준의 자율주행 트럭이 실제 … 더 읽기