테슬라가 스페이스X와의 합병을 위해 중국 사업을 매각하는 방안을 검토 중이라는 월스트리트저널(WSJ)의 단독 보도가 31일(현지시간) 전 세계 금융 시장을 뒤흔들었다. 그런데 정작 머스크는 X(옛 트위터)에 “가짜 뉴스”라는 한 줄 반응을 남겼다. WSJ는 무엇을 근거로 이 시나리오를 제기했고, 왜 시장은 이렇게 민감하게 반응하는 걸까. WSJ에 따르면, 테슬라 경영진은 스페이스X와의 합병이 현실화될 경우 중국 당국의 규제 승인을 받기 … 더 읽기
2026년 7월 21일, 텍사스주 트로이. Tesla 직원들이 법집행관과 함께 Angstrom Automotive 그룹 공장 정문 앞에 섰다. 사이버트럭 조립에 쓰이는 다이캐스트 장비와 트림 다이, 절삭 공구 수백 점을 회수하기 위해서였다. 문은 열리지 않았다. Angstrom은 일주일 전인 7월 13일 이미 공장 폐쇄를 통보한 상태였고, 완성 부품 700개도 선적하지 않고 있었다. 결국 Tesla는 28일 서부 텍사스 연방법원에 긴급 … 더 읽기
2026년 6월 어느 금요일 오전, 캘리포니아주 샌프란시스코에서 한 테슬라 오너가 FSD(Full Self-Driving) v14를 활성화하고 동쪽으로 핸들을 돌렸다. 그로부터 두 달 가까이 지난 7월 말, 주행 거리계는 2만 마일(약 3만2천 km)을 넘어서 있었다. 테슬라 전문 매체 테슬라라티가 7월 27일 보도한 이 사례는 FSD v14의 실전 신뢰도를 가늠할 수 있는 의미 있는 데이터 포인트로 주목받고 있다. 해당 … 더 읽기
왜 지금인가. 7월 한 달 동안 일론 머스크의 두 간판 기업 테슬라와 스페이스X에서 증발한 시가총액이 1조2천억 달러(약 1,700조 원)를 넘어섰다. 머스크의 개인 자산도 7천억 달러 선 아래로 내려앉으며 올해 초 정점 대비 6천억 달러 이상이 사라졌다. 단순한 조정이라고 보기엔 숫자가 너무 크고, 속도가 너무 빠르다. 야후 파이낸스가 7월 27일(현지시간) 보도한 ‘오늘의 차트’에 따르면, 머스크 제국은 … 더 읽기
지금까지 테슬라 세미의 자율주행은 ‘언젠가는 되겠지’ 수준의 막연한 약속이었다. 2022년 첫 인도 때부터 FSD가 탑재될 거라는 기대가 있었고, 올봄에는 시험 차량에 FSD 하드웨어가 장착된 모습이 포착됐지만 구체적 일정은 없었다. 그런데 머스크가 마침내 시계를 꺼냈다. “올해 말이나 내년 초면 된다”는 것이다. 머스크는 27일(현지시간) 자신의 X 계정을 통해 테슬라 세미의 자율주행 시점을 묻는 질문에 “아마 올해 말이나 … 더 읽기
테슬라가 소프트웨어로 차량의 핵심 주행 특성을 바꾸는 시대다. 7월 26일부터 배포가 시작된 2026년 여름 업데이트의 ‘트랙션 컨트롤 모드’는 단순한 기능 추가가 아니라, 테슬라 역대 베스트셀러 두 차종에 처음으로 운전자 선택형 다이내믹 모드를 부여하는 전략적 업데이트다. 모델3(누적 250만 대 이상)와 모델Y(2023년·2024년 연속 글로벌 베스트셀링카)는 지금까지 단일 세팅으로만 주행해야 했고, 이 점이 경쟁사 대비 약점으로 지적돼 왔다. … 더 읽기
무인 로보택시 서비스가 38만 마일(약 61만 km)을 사고 없이 달렸다면, 자율주행의 상용화는 정말 눈앞에 왔을까? 테슬라의 AI 담당 부사장 아쇼크 엘루스와미는 7월 22일 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 로보택시 프로그램이 2개 주 6개 도시에서 누적 38만 마일 이상의 무감독 주행을 달성했으며 “주목할 만한 사고는 단 한 건도 없었다”고 밝혔다. 엘루스와미는 “다른 차량이 정지 상태인 로보택시에 접촉한 … 더 읽기
“로드스터 때처럼 모델S와 X의 디자인·소프트웨어도 모두 오픈소스로 공개할 계획입니다.” 일론 머스크가 7월 24일 자신의 X 계정을 통해 테슬라의 플래그십 세단과 SUV를 오픈소스로 전환하겠다고 밝혔다. 2023년 11월 오리지널 로드스터의 설계·엔지니어링·진단 자료를 전면 공개한 데 이어, 이번에는 모델S(2012년 출시)와 모델X(2015년 출시)가 대상이다. 모델S는 테슬라의 첫 양산차로, 한 번 충전으로 400마일 이상을 달리는 주행거리와 무선 소프트웨어 업데이트로 전기차 … 더 읽기
테슬라가 2분기 매출 282억 달러라는 사상 최대 실적을 기록했지만 사이버캡, 테슬라 세미, 메가팩3의 대량 생산 시점을 2026년 이후로 밀어내고, 옵티머스 주주 서한에서 ‘대량 생산’ 문구마저 삭제했다. 매출은 역대 최대인데 미래 먹거리는 일제히 연기된 기이한 분기였다. 테크크런치가 22일(현지시각) 입수한 테슬라 주주 서한에 따르면, 사이버캡(로보택시 전용 차량)과 테슬라 세미(전기 대형트럭), 메가팩3(산업용 에너지저장장치) 세 제품 모두 ‘2026년 내 … 더 읽기
네덜란드가 유럽 최초로 테슬라 FSD를 승인한 지 석 달. 이제 유럽 전역 승인을 위한 EU 기술위원회 논의를 앞두고 있는데, 그걸 막아선 첫 정부가 등장했다. 왜 프랑스일까 — 그리고 이 반대가 실제로 어떤 파급력을 가질까. 프랑스 교통부 장관은 23일(현지시각) 테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 현재 형태로는 유럽연합 도로에서 사용될 수 없다는 입장을 공식 표명했다. EU 회원국 정부가 FSD … 더 읽기