테슬라가 사이버트럭 가격을 올린 시점이 예사롭지 않다. 판매 둔화 우려가 나오는 와중에 오히려 값을 밀어 올린 데는, 할인 없이도 구매할 수요층을 골라내고 트림당 마진을 지키려는 계산이 깔려 있다는 분석이 나온다. 테슬라는 24일 밤(현지시간) 미국에서 사이버트럭 두 트림의 가격을 조용히 올렸다. 듀얼모터 AWD가 6만 9,990달러에서 7만 4,990달러로, 프리미엄 AWD가 7만 9,990달러에서 8만 4,990달러로 각각 5,000달러씩 인상됐다. … 더 읽기
“카메라만으로는 안전 곡선이 너무 일찍 평탄해집니다.” 웨이모 공동 CEO 드미트리 돌고프가 Y콤비네이터 스타트업 스쿨 강연에서 남긴 한마디다. 테슬라라는 이름을 단 한 번도 입에 올리지 않았지만, ‘카메라 온리’ 전략을 고수하는 테슬라의 자율주행 철학 전체를 겨냥한 발언이었다. 돌고프는 약 20년간 자율주행을 연구해온 업력으로 센서 논쟁의 핵심을 짚었다. “인간은 두 눈으로 운전하니까, 사람 수준의 운전이나 보조 시스템을 만드는 … 더 읽기
8월 4일 오후 2시(태평양 표준시), 스페이스X가 증권거래위원회(SEC)에 제출한 분기 보고서에서 한 줄짜리 숫자가 월가 애널리스트들의 시선을 사로잡았다. “Tesla Megapack 구매: 2026년 2분기 2억9,500만 달러, 연간 누적 3억2,900만 달러.” 머스크 제국의 두 축이 단순한 자매 회사를 넘어 ‘핵심 고객-공급자’ 관계로 진화하고 있다는 신호다. 한 분기에만 3억 달러 가까이 — 전분기 대비 8.7배 테크크런치가 이날 단독 분석한 … 더 읽기
레버리지 셰어즈가 테슬라와 스페이스X를 동시에 편입한 합동 ETF를 출시한 데는 분명한 이유가 있다. 머스크의 두 회사가 AI 인프라 공유, 경영진 겸직, 공동 기술 개발로 점점 더 밀접하게 얽히면서, 월가에서는 “머스크 생태계를 한 번에 사고 싶다”는 수요가 폭발하고 있기 때문이다. 벤징가의 8월 3일 보도에 따르면, 레버리지 셰어즈는 ‘100% TSLA AND SPACEX’ ETF(티커: MSTK)를 뉴욕증권거래소에 상장했다. 이 … 더 읽기
1958년, 포드는 200여 개의 딜러 전용 쇼룸을 짓고 CBS 특별 생방송까지 편성하며 ‘미래의 차’ 에드셀을 밀어붙였다. 68년 뒤, 테슬라는 텍사스 기가팩토리에서 방탄 스테인리스 트럭을 무대 위로 끌어올리며 “역대 최고의 제품”이라고 선언했다. 두 차 모두 2년 만에 업계 최대 실패작이라는 꼬리표를 달았다. 차이는 하나다. 에드셀보다 사이버트럭이 더 못 팔렸다. 야후 오토스가 7월 31일(현지시간) 발표한 종합 분석의 … 더 읽기
“일론 머스크의 순자산이 불과 몇 주 만에 7000억 달러 가까이 증발했다.” 벤징가가 8월 1일(현지시간) 전한 이 한 줄은 6월 중순 세계 최초 트릴리어네어(1조 달러 자산가) 탄생을 축하하던 분위기와 정반대의 현실을 담고 있다. 포브스 기준 머스크의 순자산은 6월 15일 약 1조 3000억 달러로 정점을 찍은 뒤, 두 달도 채 되지 않아 6000억 달러대 아래로 추락했다. 출처: … 더 읽기
수년간 100%가 넘는 수입 관세와 현지 공장 건설 요구에 가로막혀 인도 시장 진입을 미뤄왔던 테슬라가, 정반대의 접근법으로 2026년 8월 인도에 도착했다. 자국 생산이 아닌 수입차로, 대규모 투자 발표 대신 조용한 시승 이벤트로. 인도 자동차 전문 매체 HT오토와 인디아투데이는 8월 1일(현지시간) 테슬라가 뭄바이와 델리에서 2026년형 모델Y 프리미엄 RWD의 시승을 개시했다고 보도했다. 이번에 시승에 투입된 모델Y 프리미엄 … 더 읽기
테슬라가 첫 전기차 시승 고객에게 ‘인세인(Insane) 모드’를 몰래 활성화했다가 건물 돌진 사고를 낸 혐의로 1,000만 달러(약 130억 원) 규모의 손해배상 소송에 직면했다. 출처: Tesla / MotorBiscuit 7월 31일 버지니아 연방법원에 접수된 소장에 따르면, 연방정부 직원 알렘즈웨드 라우갈렛(59)은 2024년 9월 21일 알링턴 소재 테슬라 쇼룸에서 모델Y 시승을 신청했다. 전기차 운전 경험이 전무했던 그녀에게 쇼룸 직원은 “일반 … 더 읽기
2012년 6월, 테슬라가 첫 양산차 모델S를 딱 2대 출고하던 날 머스크는 “앞으로 10년 안에 수백만 대를 만들겠다”고 했다. 14년이 지난 2026년 7월, 테슬라는 누적 1,000만 대를 돌파했다. 그런데 같은 날, 아직 출시되지도 않은 FSD v14.3.7이 테스트 차량에서 발견됐다. 하드웨어의 양산과 소프트웨어의 진화가 동시에 정점을 찍고 있다. 노트어테슬라앱이 30일 보도한 바에 따르면, FSD v14.3.7은 아직 공식 … 더 읽기
“정정합니다. 1,000만 대입니다.” 테슬라의 오토파일럿·AI 총괄이자 옵티머스 프로그램을 이끄는 아쇼크 엘루스와미가 30일 X에 남긴 이 짧은 한 문장은, 테슬라가 휴머노이드 로봇 사업에서 그리고 있는 야망의 크기를 단적으로 보여준다. 같은 날, 버추익스홀딩스는 옵티머스 부서가 자사의 옴니원 엔터프라이즈 시스템을 첫 구매했다고 발표했다. 소프트웨어와 하드웨어 양방향에서 옵티머스의 양산 준비가 동시에 가속되고 있다. 베이스노어 등 복수 매체가 전한 바에 … 더 읽기