테슬라 옵티머스 공장, 뼈대 거의 다 올라갔네요
왜 지금 테슬라의 로봇 공장 진척도가 다시 시장의 숫자가 됐나. 답은 2027년 여름이라는 양산 목표와, 그 목표를 맞추려면 남은 9개월 안에 건물과 부품망이 동시에 완성돼야 한다는 조건에 있다. 이번 주 공개된 드론 영상은 그 조건 가운데 첫 번째 항목의 마무리가 가까워졌다는 신호다. 골조가 마지막 구간에 들어섰다 현지 사이트 관측자 조 테그트마이어가 9월 17일 공개한 드론 … 더 읽기
Optimus
테슬라 옵티머스, 휴머노이드 650만 대 주인공 될까요
2035년까지 전 세계에 휴머노이드 로봇 650만 대가 팔린다면, 그 시장의 주인은 누가 될까. 이 숫자를 처음 제시한 곳은 칩 회사도 완성차도 아닌 투자은행이다. 골드만삭스가 내놓은 피지컬 AI 리포트의 전망치가 기존 모델을 크게 뛰어넘으면서, 로봇 양산을 준비해 온 테슬라의 옵티머스가 다시 비교 대상으로 올라섰다. 상향된 곡선, 2030년 89만 대 골드만삭스는 2035년 글로벌 휴머노이드 출하량을 650만 대로 … 더 읽기
옵티머스 목표 “1000만대”, 로봇 훈련용 VR 트레드밀도 샀대요
“정정합니다. 1,000만 대입니다.” 테슬라의 오토파일럿·AI 총괄이자 옵티머스 프로그램을 이끄는 아쇼크 엘루스와미가 30일 X에 남긴 이 짧은 한 문장은, 테슬라가 휴머노이드 로봇 사업에서 그리고 있는 야망의 크기를 단적으로 보여준다. 같은 날, 버추익스홀딩스는 옵티머스 부서가 자사의 옴니원 엔터프라이즈 시스템을 첫 구매했다고 발표했다. 소프트웨어와 하드웨어 양방향에서 옵티머스의 양산 준비가 동시에 가속되고 있다. 베이스노어 등 복수 매체가 전한 바에 … 더 읽기
테슬라 지출 폭증에 사이버캡·세미·메가팩 양산 연기됐어요
테슬라가 2분기 매출 282억 달러라는 사상 최대 실적을 기록했지만 사이버캡, 테슬라 세미, 메가팩3의 대량 생산 시점을 2026년 이후로 밀어내고, 옵티머스 주주 서한에서 ‘대량 생산’ 문구마저 삭제했다. 매출은 역대 최대인데 미래 먹거리는 일제히 연기된 기이한 분기였다. 테크크런치가 22일(현지시각) 입수한 테슬라 주주 서한에 따르면, 사이버캡(로보택시 전용 차량)과 테슬라 세미(전기 대형트럭), 메가팩3(산업용 에너지저장장치) 세 제품 모두 ‘2026년 내 … 더 읽기
테슬라 코앞에 6만평 휴머노이드 기지가 생겼네요
캘리포니아 프리몬트의 테슬라 공장에서 차로 10분 거리. 6만 평방피트(약 1,700평) 규모의 새 건물에 휴머노이드 로봇 ‘디짓(Digit)’ 수십 대가 팔레트를 나르고 컨베이어 벨트 옆에서 분주히 움직인다. 테슬라가 옵티머스 양산을 준비하는 바로 그 도시에, 2015년 창립된 휴머노이드 원조 기업 어질리티 로보틱스가 둥지를 틀었다. 머스크의 ‘가장 큰 제품’ 옵티머스가 아직 상업화를 준비하는 사이, 디짓은 이미 물류 현장에서 10만 … 더 읽기
테슬라 로보택시 허브에 청소 로봇이 등장했어요
무인 택시가 스스로 달리는 것도 놀라운데, 스스로 청소까지 하는 세상이 온다면 어떨까. 지난 7월 12일, 테슬라 전문 매체 낫어테슬라앱은 테슬라가 로보택시 허브에 자동 차량 청소 로봇 설치를 시작했다고 보도했다. 로보택시 서비스의 상업 운행을 앞두고 주행 기술뿐 아니라 차량 유지관리 인프라까지 속도를 내고 있다는 신호다. 보도에 따르면, 테슬라는 로보택시 허브 내에 무선 충전 패드와 함께 차량 … 더 읽기
“Optimus 만들던 그 과학자, 파리서 새 로봇 내놨어요”
“테슬라의 오토파일럿 그룹에서 3년간 옵티머스의 두뇌를 만들던 그 과학자, 지금은 파리에서 직접 휴머노이드를 만들고 있다.” 일렉트렉이 7월 7일 단독 보도한 바에 따르면, 테슬라의 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’ AI 개발에 깊이 관여했던 레미 카덴(Rémi Cadène) 이 프랑스 파리 기반 스타트업 UMA(Universal Mechanical Assistant) 의 CEO로 자체 휴머노이드 로봇 ‘노스스타(Northstar)‘를 공개했다. 2025년 12월 스텔스 모드를 벗은 UMA는 이미 … 더 읽기
[후속] 46일 만에 사라진 Model S·X 라인, 옵티머스 온대요
2026년 7월 10일 오후 2시, 테슬라 프리몬트 공장. 2012년부터 14년간 모델 S와 모델 X를 쏟아내던 메인 조립 라인이 중장비의 굉음 속에서 철거되고 있었다. 콘크리트 피트가 해체되고, 수십 대의 로봇 팔이 분리되며, 컨베이어 벨트가 한 올씩 뜯겨 나갔다. 테슬라가 이 장면을 직접 영상으로 공개한 것은 단순한 ‘철거 현장’을 보여주려는 게 아니다. 이건 옵티머스 시대의 개막을 알리는 … 더 읽기
테슬라 출신 과학자, “유럽판 옵티머스 만들래요”
“옵티머스는 분명히 혁신적이지만, 유럽의 규제 환경과 제조 현장에 맞는 휴머노이드는 다른 설계 철학에서 출발해야 합니다.” 7월 8일 블룸버그와 벤징가를 통해 공개된 이 한 마디는 테슬라의 전 수석 로봇공학자 마르쿠스 바더(Markus Bader)가 신생 스타트업 ‘에우로보틱스(Eurobotics)’를 설립하며 던진 출사표다. 바더는 2020년부터 2024년까지 테슬라 옵티머스 프로젝트의 상체 매커니즘과 촉각 센서 시스템을 총괄한 핵심 인물로, 지난해 11월 퇴사 후 … 더 읽기
머스크 “옵티머스, 4D체스 아니에요” 팬덤 이론 깼네요
“머스크가 옵티머스에 대해 일부러 보수적으로 말하는 건 전략이다. 실제로는 훨씬 앞서 있다.” 테슬라 팬덤 사이에서 거의 정설처럼 회자돼 온 ‘4D체스’ 가설이다. 그런데 왜 지금, 그것도 프리몬트 파일럿 라인이 막 가동된 직후에 머스크가 정면으로 부정했을까. 머스크는 2일(현지시간) X(옛 트위터)에서 한 팬이 제기한 “테슬라가 옵티머스 생산 능력에 대해 의도적으로 낮춰 말하는 것 아니냐”는 주장에 대해 “생산은 처음에 … 더 읽기