테슬라가 독일 기가베를린 공장의 주간 생산량을 20% 끌어올려 7,500대 체제로 전환하고, 1,000명의 신규 인력을 충원한다고 25일(현지시간) 공식 확인했다. 유럽 시장의 전기차 수요 반등에 대응하기 위한 본격적인 생산 확대로, 2025년 한 해 동안의 부진을 털어내는 분수령이 될 전망이다. 2025년은 테슬라의 유럽 사업에 험난한 해였다. 기가베를린은 연간 20만 대 이상을 생산했지만, 이는 공장의 명목 생산능력 37만5,000대의 절반을 … 더 읽기
2026년 6월 24일(현지시간 23일), 이탈리아 밀라노의 한 투자회사 회의실. 나트파워(NatPower) CEO 파브리지오 자고가 파트너사 임원들과 마주 앉아 건넨 말은 사업 규모에 관한 것이 아니었다. “우리는 기술과 자본에는 접근할 수 있었지만, 인프라를 일관되게 제때 구축하는 데 번번이 실패했습니다.” 그가 이날 로이터를 통해 전격 발표한 계약의 상대방은 테슬라였다. 테슬라와 나트파워는 이탈리아와 영국에 총 25GWh 규모의 메가팩(Megapack) 에너지저장시스템을 … 더 읽기
한쪽은 조용히 유럽 지도를 채워가고, 다른 한쪽은 레벨3 깃발을 내렸다. 테슬라의 FSD(Full Self-Driving Supervised)가 6월 9일 덴마크, 10일 벨기에에서 연이어 승인되며 유럽 5개국에 진출했다. 같은 시기 메르세데스-벤츠와 BMW는 유럽 내 레벨3 자율주행 계획을 레벨2+로 후퇴시켰다. 테슬라가 취한 ‘레벨2 감독형’ 전략이 유럽 시장에서 유일하게 작동하는 공식으로 자리 잡고 있다. 벨기에는 3대의 테슬라 차량으로 5,000km 이상을 주행하며 … 더 읽기
5월 유럽에서 테슬라 등록대수가 반등하고 있다. 이게 브랜드 보이콧의 소멸인가, 아니면 신차 대기 수요의 일시적 분출인가? 스웨덴 교통 분석기관 모빌리티 스웨덴(Mobility Sweden)이 6월 1일 발표한 자료에 따르면, 테슬라의 5월 스웨덴 신차 등록대수는 858대로 전년 동월 대비 71% 증가했다. 같은 기간 덴마크에서는 등록대수가 136% 급증한 것으로 인베스팅닷컴이 보도했다. 이는 지난해 하반기 유럽 전역에서 이어진 테슬라 판매 … 더 읽기
Photo by Unsplash 5월 29일 오후, 에스토니아 도로교통청 앞. 발트해의 작은 디지털 강국이 테슬라의 자율주행 소프트웨어에 초록불을 켰다. 네덜란드, 리투아니아(또는 벨기에)에 이어 유럽에서 세 번째로 FSD(Full Self-Driving) 감독형 주행을 승인한 국가가 된 것이다. 무엇이 결정됐나 로이터 통신이 5월 29일 보도한 바에 따르면, 에스토니아 당국은 테슬라의 FSD Supervised(감독형 완전자율주행)의 일반 도로 운행을 공식 승인했다. 테슬라는 “곧 … 더 읽기
Photo by Unsplash “네덜란드 도로에서 플랑드르 고속도로까지.” 테슬라 FSD(Full Self-Driving)의 유럽 진출이 속도를 내고 있다. 네덜란드에서 첫 유럽 시험 운행을 시작한 지 얼마 지나지 않아, 이제 벨기에 고속도로까지 범위가 확장됐다는 소식이다. 유럽판 FSD, 은근슬쩍 진짜가 되어가고 있다. 무슨 일이 벌어졌나 MSN이 5월 10일 보도한 바에 따르면, 테슬라 FSD의 유럽 내 시험 운행이 네덜란드 국경을 넘어 … 더 읽기
Photo by Unsplash 길었다. 진짜 길었다. 테슬라가 유럽에서 13개월 연속 이어지던 판매 감소 행진을 드디어 끊었다. 5월 초 발표된 집계에서 테슬라는 유럽 주요 시장에서 전월 대비 판매량이 반등한 것으로 나타났다. 지난해 4월부터 이어진 지루한 내리막 — 모두가 “테슬라 유럽 몰락”을 말하던 그 터널의 끝이 보이기 시작했다. 무슨 일이 벌어졌나 InsideEVs가 5월 9일(현지시간) 보도한 바에 따르면, … 더 읽기