모델Y

한 달에 두 번 같은 브랜드가 값을 내리면 시장은 무엇을 읽어야 할까. 답은 재고가 아니라 수요 쪽에 있다. 출처: GlobalChinaEV 5,000위안과 7,000위안 글로벌차이나EV에 따르면 테슬라 차이나는 9월 25일 중국 판매 모델 3 전 트림에서 5,000위안(약 745달러), 모델 Y 대부분 트림에서 7,000위안(약 1,043달러)을 최종 결제액에서 깎는 한시 프로모션을 발표했다. 10월 31일까지 주문분이 대상이며, 이달 들어 두 … 더 읽기

테슬라의 대표 전기차 모델Y가 세계에서 가장 싼 가격으로 팔리는 도시는 도쿄다. 엔화 약세와 올해 도입된 정부 보조금이 겹치면서, 도쿄에서 모델Y를 사는 실구매 가격이 2만3,000달러 아래로 내려갔다. 블룸버그가 9월 18일 보도하고 일본 주요 매체가 함께 전한 내용이다. 560만엔짜리가 360만엔이 되는 구조 숫자를 뜯어보면 이렇다. 테슬라는 일본에서 모델Y를 560만엔에 표시한다. 도쿄 거주 구매자는 국가 보조금과 도쿄도 보조금을 … 더 읽기

지난해 3분기 테슬라는 49만7,099대를 인도하며 분기 기준 사상 최대 기록을 세웠다. 1년이 지난 9월 16일, 골드만삭스는 같은 분기 인도 전망치를 43만5,000대로 내려 잡았다. 미국 전기차 세액공제 종료 직전 수요가 몰렸던 지난해의 기저효과가 고스란히 드러난 셈이다. 골드만삭스 애널리스트 마크 델레이니는 3분기 인도 추정치를 기존 49만대에서 43만5,000대로 11% 낮추고 중립 의견과 목표주가 360달러를 유지했다. 그는 “테슬라의 3분기 … 더 읽기

2025년 9월 30일 미국 연방 전기차 세액공제가 폐지됐을 때, 업계의 다수 전망은 비관 쪽이었다. 대당 7,500달러 보조금이 사라지면 전기차 수요가 무너지고 테슬라가 가장 큰 타격을 입을 것이라는 예측이었다. 1년이 지난 지금 숫자는 반대로 움직였다. 테슬라의 미국 전기차 시장 점유율은 오히려 올라섰고, 시장 전체는 줄었다. 보조금이 사라진 1년의 기록 월스트리트저널은 9월 13일(현지시간) 테슬라가 미국 전기차 시장에서 … 더 읽기