테슬라가 2026년 2분기 48만126대의 차량을 인도하며 시장 예상치를 18%나 뛰어넘었다. 월가 컨센서스를 7만4천대 이상 상회하는 깜짝 실적이었다. 그런데 주가는 왜 하루 만에 7.49% 폭락했을까. 테슬라는 7월 2일(현지시간) 2분기 차량 인도 실적을 발표했다. 총 48만126대를 인도하며 월가 컨센서스인 약 40만6천대(Goldman Sachs·Barclays 추정치 기준 약 41만8천~42만대)를 크게 웃돌았다. 전년 동기 38만4천122대 대비 25% 증가한 수치로, 2년 만의 … 더 읽기
두 달 연속 내리막이던 테슬라의 중국 소매 판매가 5월 들어 23% 급반등했다. 올해 3~4월 연속 하락세를 멈추고 기록한 첫 반등이다. 같은 기간 중국발 수출은 전년 동기 대비 68% 급증해, 상하이 기가팩토리가 내수와 수출 양쪽에서 동시에 페이스를 회복한 것으로 나타났다. 벤징가와 CnEVPost가 6월 8일(현지시간) 보도한 중국승용차협회(CPCA) 잠정 집계에 따르면, 테슬라는 5월 한 달간 중국 내에서 약 … 더 읽기
테슬라는 자사의 차량을 ‘첨단 기술의 결정체’로 포장하지만, 영하 10도 캐나다 겨울에 히터가 멈춰 버리는 현실을 겪은 오너들의 경험은 정반대다. 5,280만 원을 주고 산 전기차가 6년 만에 히트펌프 고장으로 연기를 뿜어내고 4476달러(약 620만 원) 수리비 청구서를 안긴다면, 그 차는 ‘첨단’이 아니라 ‘결함’에 가깝다. 퀘벡주에서 시작된 이 집단소송이 바로 그 간극을 겨냥하고 있다. 퀘벡주 소비자 아멜리 파케트는 … 더 읽기
3만9,990달러와 4만1,990달러. 테슬라 모델Y RWD와 AWD의 가격표는 그대로다. 그러나 차 안에 들어서면 프리미엄 트림과 다름없는 블랙 헤드라이너와 더 커진 고해상도 디스플레이가 눈에 들어온다. 테슬라가 모델Y의 보급형 두 트림에 프리미엄급 내장 사양을 기본 적용하기 시작했다고 TESLARATI가 6월 5일 보도했다. 기존 RWD·AWD 트림은 원가 절감을 위해 밝은 색상의 천장재와 작은 화면을 적용해 왔으나, 이번 변경으로 롱레인지와 퍼포먼스 … 더 읽기
5299만원. 지커가 5일 한국 시장에 내놓은 중형 전기 SUV ‘7X’ 가격표의 시작 숫자다. 9개. 전국에 동시에 열린 전시장 숫자다. 이 두 숫자만 봐도 지커가 한국 전기차 시장에 얼마나 진지하게 임하고 있는지 짐작이 되거든요. 지커코리아는 5일 7X의 국내 판매 가격을 5299만원에서 6999만원으로 최종 확정했다. 진출 첫 모델인 중형 세단 ‘001’에 이은 두 번째 라인업으로, 브랜드 최초의 … 더 읽기
14,575대. 미국에서 리콜되는 2025~2026년형 테슬라 모델Y의 숫자다. NHTSA(미국 도로교통안전국)에 제출된 서류에 따르면 리콜 사유는 에어백 전개 알고리즘과 직결된 중량 인증 라벨의 누락이다. 차량 한 대를 통째로 불러들이는 이유가 스티커 한 장 때문이라는 사실에 자동차 업계와 소비자들 사이에서 어이없다는 반응이 쏟아졌다. 로이터와 일렉트렉 등이 보도한 이번 리콜의 핵심은 차량 B필러 안쪽에 부착되어야 하는 중량 인증 라벨이 … 더 읽기
중국은 됐고, 한국은 아직이다. 테슬라 FSD(Full Self-Driving, 완전자율주행)의 국가별 도입 시계가 이번 주 또 한 번 극명하게 갈렸거든요. 21일(현지시간) 중국 정부가 ‘감독형 FSD’의 정식 운행을 승인한 반면, 한국에서는 여전히 미국산 일부 차종만 FSD를 쓸 수 있는 상황이 이어지고 있어요. 이번 중국 승인은 트럼프 대통령의 방중(訪中) 직후 전격적으로 이뤄졌다. 조선일보는 이를 “트럼프 방중 효과”라고 평가했고, 업계에선 … 더 읽기
2020년 1월. 상하이 기가팩토리에서 첫 모델3가 굴러나왔을 때, 중국 전기차 업계는 숨을 죽였어요. “테슬라가 중국에 공장을 지었다” — 그 한 줄로 니오·샤오펑·리오토의 주가는 일제히 출렁였죠. 6년 뒤인 오늘, 테슬라는 중국 전기차 판매 톱10에 이름을 올리지 못했어요. 더쿨다운이 5월 16일(현지시간) 보도한 최신 중국 전기차 판매 순위예요. 2026년 4월 기준, 테슬라는 중국 EV 판매량 기준 10위권 밖으로 … 더 읽기
숫자 세 개만 보면 오늘 테슬라의 속내가 딱 보여요. $500. $1,000. 그리고 2년. 로이터와 일렉트렉이 5월 16일(현지시간) 동시에 보도한 내용이에요. 테슬라가 미국에서 모델Y 가격을 트림별로 최대 1,000달러(약 140만 원) 올렸어요. 모델Y 롱레인지 AWD는 500달러, 퍼포먼스는 1,000달러 인상. 2024년 이후 2년 만의 첫 가격 인상이에요. “테슬라가 미국 모델Y 가격을 최대 1,000달러 인상했다. 2년 만의 첫 인상” … 더 읽기
솔직히 타이밍이 절묘하다. 아니, 좀 수상할 정도로. 유럽 EV 시장이 역성장하고, BYD가 글로벌 판매량에서 테슬라를 위협하고, 독일 정부가 보조금을 싹둑 자른 이 시점에 — 기가베를린에 “대규모 신규 투자”를 때려붓는다고? 테슬라라티(Teslarati)가 단독 보도한 이 소식의 제목이 모든 걸 말해준다. “Tesla puts Giga Berlin in Plaid Mode.” 장난이 아니다. 테슬라 내부에서 ‘플레이드 모드’라는 표현이 쓰일 때는, 그냥 … 더 읽기