지난 7월 말 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 모델3·모델Y 약 120만 대를 겨냥해 시작한 서스펜션 조사가 ‘전륜 부품의 조기 마모·파손’이었다면, 이번에 리콜로 확정된 건 ‘조립 라인의 볼트 체결 불량’이다. 결함의 성격은 다르지만, 결론은 같았다. NHTSA는 9월 1일(현지시간) 2026년형 모델Y 일부 차량의 앞 현가장치 가로 링크(lateral link) 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있다며 리콜을 공식 등록했다. 볼트 … 더 읽기
“이번 리콜에 포함된 차량은 비상용 기계식 문손잡이의 색상이 실내 트림과 비슷해 식별과 조작이 어렵습니다.” 테슬라가 중국 당국에 제출한 리콜 사유다. 이 한 문장 하나로 테슬라는 중국 시장에서만 약 300만 대를 리콜하게 됐다. 중국 국가시장감독관리총국(SAMR)이 이번에 확정한 리콜은 중국 자동차 역사상 최대 규모다. 테슬라를 비롯해 샤오미, 지커, 리프모터, 샤오펑, 체리, 둥펑, 홍치, 아크폭스 등 9개 브랜드의 … 더 읽기
테슬라가 수년간 ‘심리스 디자인’의 상징으로 내세웠던 매립형 도어 핸들이, 정작 사고 순간에는 탈출을 가로막는 구조적 약점으로 돌아왔다. 충돌로 전원이 끊기면 전자식 래치가 풀리지 않고, 그때 쓸 수동 해제 장치는 내장재와 같은 색으로 숨어 있어 승객이 찾지 못하는 사고가 반복된 탓이다. 중국 규제당국이 이 문제를 정조준해 21일(현지시간) 내린 조치가 바로 중국 사상 최대 규모의 리콜이고, 그 … 더 읽기
20,349대, 2년, 제로 OTA. 테슬라가 8월 11일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 리콜 보고서의 핵심은 이 세 숫자로 압축된다. 모델3와 모델Y 2만 대 이상의 로우빔 전조등이 연방 자동차 안전 기준(FMVSS 108)이 정한 최대 밝기를 초과해 마주 오는 운전자의 시야를 방해할 수 있다는 이유에서다. 그런데 테슬라가 이 결함을 처음 인지한 시점은 2024년이었다. 로이터와 일렉트렉, 포브스 등이 11일 일제히 … 더 읽기
7,200달러(약 940만 원). 사이버트럭을 산 지 6개월도 안 돼 고전압 배터리와 PCS(전력변환시스템)가 동시에 고장 난 한 오너가 수리비 청구서를 받아든 금액이다. 문제는 이 사례가 결코 고립된 불량이 아니었다는 사실이다. 지난 수개월간 사이버트럭 오너 커뮤니티와 테슬라 서비스센터에 PCS 관련 불만이 쌓여가던 끝에, 테슬라가 공식적으로 결함을 인정하고 보증 기간을 최대 8년으로 연장했다. 일렉트렉이 7일(현지시각) 보도한 내용을 종합하면, … 더 읽기
120만 대. 미국 도로 위를 달리는 테슬라 모델3와 모델Y 중 NHTSA(미국 도로교통안전국)의 서스펜션 결함 조사 대상에 오른 차량 숫자다. 2026년 7월 31일, NHTSA는 2023~2026년식 모델3와 모델Y에서 전륜 서스펜션 부품의 조기 마모 및 파손 신고가 급증함에 따라 공식 조사(예비평가·Preliminary Evaluation)에 착수했다고 발표했다. 이번 조사 규모는 120만 대로, 테슬라가 지난 2년간 미국에서 판매한 해당 모델의 대부분을 포괄한다. … 더 읽기
320만 대. 미국 도로를 달리는 테슬라 차량 중 NHTSA 조사 대상에 오른 숫자다. 9건. 이 중 저시정 조건에서 FSD가 켜진 상태로 발생한 사고 건수다. 24쪽. NHTSA가 테슬라에 제출을 요구한 추가 정보요청서(IR)의 분량이다. 그리고 그 24쪽 한가운데, 당국이 특별히 지목한 내부 문서의 제목이 있다 — “Radar Saves Us(레이더가 우리를 구한다).” 일렉트렉이 21일(현지시간) 단독 입수한 NHTSA 정보요청서에 … 더 읽기
가정용 충전기를 꽂았는데 차가 반응하지 않는다면, 그건 단순한 불편이 아니라 차량의 핵심 기능 하나가 사라진 것이다. 7월 1일(현지시간) 일렉트렉의 보도에 따르면, 테슬라 사이버트럭에서 전력변환시스템(PCS) 고장으로 가정용 AC 충전이 완전히 불가능해지는 결함이 속출하고 있는데, 테슬라는 공식 리콜을 피하고 있다. 왜 테슬라는 수만 대 규모의 충전 불능 사태를 두고 리콜을 선언하지 않는 걸까. 일렉트렉이 입수한 내부 문서와 … 더 읽기
14,575대. 미국에서 리콜되는 2025~2026년형 테슬라 모델Y의 숫자다. NHTSA(미국 도로교통안전국)에 제출된 서류에 따르면 리콜 사유는 에어백 전개 알고리즘과 직결된 중량 인증 라벨의 누락이다. 차량 한 대를 통째로 불러들이는 이유가 스티커 한 장 때문이라는 사실에 자동차 업계와 소비자들 사이에서 어이없다는 반응이 쏟아졌다. 로이터와 일렉트렉 등이 보도한 이번 리콜의 핵심은 차량 B필러 안쪽에 부착되어야 하는 중량 인증 라벨이 … 더 읽기
Photo by Austin Ramsey on Unsplash 사이버트럭이 또 터졌다. 이번엔 진짜로 바퀴가 빠질 수 있다는 얘기다. 농담이 아니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 5월 8일 공식 리콜을 발표했다. 대상은 보급형 사이버트럭 W2 트림 173대. 주행 중 뒷바퀴가 분리될 가능성이 있다는 이유에서다. 더 버지(The Verge)의 헤드라인이 모든 걸 말해준다: “Tesla is recalling its cheaper Cybertruck because the wheels might … 더 읽기