테슬라는 2분기에 48만 대의 차량을 인도했다. 전년 동기 대비 소폭 증가한 수치다. 그런데 왜 월가는 여전히 초조할까. 7월 22일 수요일 장 마감 후 발표될 테슬라의 2분기 실적 발표를 앞두고, 딜리버리 숫자 뒤에 가려진 핵심 질문들이 하나둘 수면 위로 떠오르고 있다. 차량 판매만으로는 더 이상 테슬라의 밸류에이션을 설명할 수 없는 시대다. 월가의 이목이 집중되는 첫 번째 … 더 읽기
“시간이 됐습니다. 로보택시와 옵티머스가 진짜 돈을 벌어야 할 때죠.” 테슬라의 2분기 실적 발표를 사흘 앞둔 19일(현지시간), 월가 애널리스트들의 보고서에는 저마다 이 한마디가 담겨 있었다. 시킹알파는 ‘이제 로보택시와 옵티머스가 빛날 시간’이라는 제목의 프리뷰를 내걸었고, IG닷컴은 ‘머스크가 둔화하는 전기차 수요 속에서 성장을 재점화할 수 있을까’라는 질문을 던졌다. 테슬라의 2분기 어닝콜은 7월 22일 오후 4시 30분(CT)으로 예정돼 있으며, … 더 읽기
테슬라의 분기 실적 발표를 앞두고 주주들의 질문 창구가 열릴 때마다 반복되던 패턴이 하나 있었다. 초반에는 옵티머스와 로보택시의 장밋빛 미래를 묻는 ‘소프트볼’이 상위권을 차지하고, 머스크는 준비된 스크립트를 읽으며 비전을 설파한다. 그런데 2026년 2분기, 이 공식에 금이 가기 시작했다. 7월 22일로 예정된 실적 발표를 앞두고 세이테크놀로지스의 주주 질문 플랫폼에 올라온 거의 300개의 질문 중, 개인 투자자들이 직접 … 더 읽기
7월 첫째 주, 텍사스주 오스틴 — 기가텍사스 공장 출고장에 핸들도 페달도 없는 금빛 차량 100여 대가 줄지어 서 있다. 근처를 지나던 한 직원이 휴대폰으로 사진을 찍었다. 이틀 뒤 그 사진은 전기차 커뮤니티 전체를 뜨겁게 달궜다. 테슬라가 핸들리스(steering-wheel-less) 사이버캡을 100대 이상 생산했지만, 이 차량들은 현재 두 가지 이유로 어디에도 갈 수 없는 상태다. 첫째, 일반 소비자에게 … 더 읽기
테슬라가 사이버캡에 점자 라벨과 안내견 전용 공간을 탑재한 것은 단순한 ‘배려’ 차원이 아니다. 상업용 로보택시 시장 진입을 앞둔 시점에서, 접근성 규제 대응과 경쟁사 차별화라는 두 마리 토끼를 동시에 노린 전략적 포석이라는 분석이 나온다. 벤징가는 7월 6일(현지시간) 테슬라의 차세대 로보택시 전용 차량 사이버캡이 시각장애인을 위한 점자 라벨과 안내견 탑승 공간을 갖출 것이라고 보도했다. 머스크는 이날 “로보택시는 … 더 읽기
“‘텍사스에만 갇혀 있던’ 테슬라 로보택시가 마침내 주 경계를 넘었다.” 테슬라가 7월 3일 자사의 자율주행 로보택시 서비스를 플로리다주 마이애미로 확장했다. 이는 텍사스주 오스틴과 댈러스에 이은 세 번째 도시 진출로, 테슬라가 로보택시 서비스를 텍사스 밖으로 내보낸 첫 사례다. 로이터통신과 일렉트렉 등 주요 매체에 따르면, 테슬라는 마이애미 도심 일부 지역에서 자율주행 차량 호출 서비스를 개시했다. 다만 운영 구역은 … 더 읽기
6월 30일 아침, 오스틴 시내 한복판에서 목격자의 스마트폰이 아닌 테슬라 공식 X 계정을 통해 올라온 30초짜리 영상 하나가 업계를 술렁이게 했다. 운전대도, 페달도 없는 2인승 전기차가 실제 도로 위를 달리는 모습이었다. 테슬라 최초의 양산형 사이버캡(Cybercab)이 공도 검증에 들어간 것이다. 테슬라는 이날 X를 통해 “첫 번째 양산 사이버캡의 엔지니어링 테스트가 오스틴에서 시작됐다”고 밝혔다. 영상 속 차량에는 … 더 읽기
사이버캡의 가장 큰 규제 장벽은 기술력이 아니라 브레이크 페달이었다. NHTSA의 연방자동차안전기준(FMVSS) 제135호는 모든 경량 차량에 운전자가 수동으로 조작할 수 있는 브레이크 장치를 의무화해 왔다. 스티어링 휠과 페달을 아예 없애버린 테슬라 사이버캡은 이 규정 하나 때문에 양산 허들을 넘지 못하고 있었다. 그런데 25일, 트럼프 행정부 산하 NHTSA가 바로 이 규정을 뜯어고치는 작업에 착수했다. NHTSA의 이번 규칙 … 더 읽기
아마존의 주인이 우주와 도로에서 동시에 머스크를 압박하기 시작했다면, 이건 단순한 경쟁을 넘어선 ‘제국의 충돌’일까요? 제프 베이조스가 이끄는 아마존 산하 로보택시 기업 ‘죽스(Zoox)’가 오는 7월 라스베이거스에서 유료 자율주행 서비스를 개시한다고 25일 발표했다. 동시에 블루오리진은 2030년대 초 화성 유인 착륙을 목표로 한 ‘블루 마스(Blue Mars)’ 프로그램의 구체적 로드맵을 처음으로 공개했다. 두 발표의 공통분모는 분명하다. 머스크의 핵심 사업 … 더 읽기
현대자동차그룹이 수요응답형 교통 플랫폼 ‘셔클(Shucle)’을 자율주행 로보택시 운영체제로 재탄생시키고 있어요. 단순한 승차공유 서비스를 넘어, 자율주행 시대의 모빌리티 OS로 진화하는 첫걸음이에요. 현대차그룹은 지난해부터 운영해온 DRT(수요응답형 교통) 서비스 셔클의 기술 아키텍처를 로보택시 운영에 최적화된 플랫폼으로 전환하는 작업에 본격 착수했어요. 관제, 배차, 경로 최적화, 승객 매칭 등 셔클이 쌓아온 실시간 모빌리티 데이터 처리 역량을 자율주행 차량 관제 시스템의 … 더 읽기