사이버캡의 가장 큰 규제 장벽은 기술력이 아니라 브레이크 페달이었다. NHTSA의 연방자동차안전기준(FMVSS) 제135호는 모든 경량 차량에 운전자가 수동으로 조작할 수 있는 브레이크 장치를 의무화해 왔다. 스티어링 휠과 페달을 아예 없애버린 테슬라 사이버캡은 이 규정 하나 때문에 양산 허들을 넘지 못하고 있었다. 그런데 25일, 트럼프 행정부 산하 NHTSA가 바로 이 규정을 뜯어고치는 작업에 착수했다. NHTSA의 이번 규칙 … 더 읽기
일론 머스크가 도널드 트럼프 대통령에게 대만 반도체 의존에 대한 심각한 우려를 직접 전달했다는 사실이 신간을 통해 드러났다. 비즈니스 인사이더가 23일(현지시간) 보도한 바에 따르면, 머스크는 트럼프 행정부 시절 “미국의 대만 반도체 취약성에 겁을 먹고 있다(freaking out)”고 말하며 대책 마련을 촉구했다. 해당 발언은 트럼프 행정부의 내부 정책 결정 과정을 다룬 신간 서적에 수록된 내용이다. 머스크의 이 같은 … 더 읽기
트럼프 2기 행정부와의 밀착 이후 테슬라의 브랜드 가치는 정말 추락했을까. 머스크가 마침내 이 비판에 정면으로 응답했다. 그의 답은 한 문장으로 요약된다. “모델Y 판매량을 봐라.” 벤징가(Benzinga)가 25일 보도한 바에 따르면, 머스크는 X 이용자 제임스 스티븐슨이 “모델Y가 여러 시장에서 베스트셀링 EV 지위를 유지하고 있다”고 게시한 글을 인용하며 브랜드 훼손 주장을 일축했다. 스티븐슨의 글은 모델Y가 2023년, 2024년, 2025년 … 더 읽기
숫자 세 개면 이 여행의 의미가 딱 보인다: 17명, 0명, 1건. 17명은 백악관이 공식 확인한 CEO 명단. 0명은 그 명단에서 빠진 엔비디아 젠슨 황의 숫자. 1건은 이번 회담에서 머스크가 노리는 결정적 안건. 백악관이 현지시간 월요일 공식 발표했다. 도널드 트럼프 대통령의 이번 주 중국 방문에 일론 머스크(테슬라), 팀 쿡(애플), 래리 핑크(블랙록) 등 미국 최정상 CEO 17명이 … 더 읽기