FSD v14가 개입 없이 주행할 수 있는 거리는 약 2,000마일, 약 3,200km에 달한다는 데이터가 나오고 있다. 이는 30~40시간을 핸들에 손 한 번 대지 않고 달릴 수 있다는 뜻이다. 그런데 이 숫자가 오히려 더 위험하다고, 10년간 테슬라의 모든 자율주행 버전을 테스트해온 베테랑 기자가 공개 경고를 내놨다. 일렉트렉(Electrek)의 프레드 램버트(Fred Lambert)는 10년 전 테슬라 오토파일럿이 출시되기 전 … 더 읽기
지난겨울, FSD를 켜고 고속도로에 진입한 지 5분도 안 돼 “하나 이상의 카메라가 가려졌습니다”라는 경고가 떴다. 진눈깨비가 카메라 렌즈에 들러붙은 탓이었다. 이 경고는 이후 30분 동안 네 번 더 반복됐다. 테슬라의 비전 전용(vision-only) 자율주행 시스템에서 카메라가 오염된다는 것은 사실상 실명 상태로 내몰리는 것과 같다. 이 오래된 문제를 해결할 특허가 마침내 공개됐다. 테슬라는 지난 5월 26일자로 ‘렌즈 … 더 읽기
왜 지금인가. 엔비디아가 첫 공식 휴머노이드 로봇 파트너로 테슬라 옵티머스를 외면하고 중국 스타트업 유니트리(Unitree Robotics)를 택한 시점은, 글로벌 로봇 공급망의 무게중심이 이미 중국으로 기운 현실을 단적으로 드러낸다. 휴머노이드 제조의 80% 이상이 중국에서 이뤄지는 상황에서, 엔비디아의 이번 결정은 충성도가 아니라 산업 지형이 내린 냉정한 답이다. 6월 1일 대만 타이베이에서 열린 COMPUTEX/GTC 2026 행사에서 엔비디아는 아이작 GR00T … 더 읽기
오픈AI가 휴머노이드 로봇 시장에 뛰어들었다. 이 한 줄이 왜 중요한가. 지금까지 테슬라 옵티머스는 ‘AI 기업이 만드는 유일한 범용 휴머노이드’라는 내러티브를 업고 투자자들을 설득해왔기 때문이다. 그 독점 서사가 공식적으로 깨졌다. 샘 올트먼 오픈AI CEO는 5월 31일(현지시간) X(옛 트위터)를 통해 오픈AI 로보틱스(OpenAI Robotics)라는 신규 사업부를 공식 출범시켰다고 발표했다. 하드웨어 엔지니어링, 제어 시스템, 시스템 통합, 머신러닝 응용 분야 … 더 읽기
테슬라가 호주 흑연 생산업체 사이러 리소시스(Syrah Resources)와의 공급 계약 해지 위협을 철회했다. 모잠비크 발란다 광산에서 생산되는 흑연을 둘러싼 양사의 갈등이 6개월 만에 봉합된 것이다. 크립토 브리핑과 무무(Moomoo) 등 복수 매체가 6월 1일 보도한 바에 따르면, 테슬라는 지난해 말 사이러가 계약상 일부 물량 조건을 충족하지 못했다며 계약 해지를 통보했으나, 최근 합의를 통해 장기 공급 관계를 유지하기로 … 더 읽기
5월 유럽에서 테슬라 등록대수가 반등하고 있다. 이게 브랜드 보이콧의 소멸인가, 아니면 신차 대기 수요의 일시적 분출인가? 스웨덴 교통 분석기관 모빌리티 스웨덴(Mobility Sweden)이 6월 1일 발표한 자료에 따르면, 테슬라의 5월 스웨덴 신차 등록대수는 858대로 전년 동월 대비 71% 증가했다. 같은 기간 덴마크에서는 등록대수가 136% 급증한 것으로 인베스팅닷컴이 보도했다. 이는 지난해 하반기 유럽 전역에서 이어진 테슬라 판매 … 더 읽기
중국 BYD가 자사의 도심 자율주행 시스템 ‘God’s Eye’로 주행 중 발생한 사고에 대해 무제한 금전 배상을 약속했다. 같은 날 테슬라는 여전히 ‘Full Self-Driving (Supervised)’의 모든 책임을 운전자에게 두고 있다. 한쪽은 레벨2 단계에서 이미 레벨3·4 수준의 책임을 선제적으로 짊어졌고, 다른 한쪽은 10년째 ‘감독(supervised)’이라는 단어로 책임을 회피하고 있다. BYD는 지난 5월 28일 차량 인텔리전스 전략 행사에서 이 … 더 읽기
“새 옵티머스 연 1,000만 대 공장 공사 현장에서 오늘 큰 소식! 첫 철골 구조물이 세워졌다.” 5월 27일, 기가텍사스 상공을 띄운 드론이 포착한 장면에 대해 관측자 조 테그마이어(Joe Tegtmeyer)가 X에 올린 글이다. 약 2주 전 옵티머스 V3 공개가 연기된다는 소식과 함께 “공장은 짓는다”고 보도됐던 바로 그 부지에, 이제 실제 철골이 서기 시작한 것이다. 테슬라라티가 30일 보도한 … 더 읽기
1,800조 원에서 합병설까지. 스페이스X IPO를 둘러싼 숫자와 시나리오가 불과 사흘 사이 급변했다. 1분기 42억8천만 달러(약 5조9천억 원) 순손실이 IPO 밸류에이션을 끌어내렸고, 폴리마켓에선 ‘2027년 5월까지 테슬라-스페이스X 합병’에 52% 베팅이 몰렸다. 블룸버그는 29일(현지시간) 스페이스X가 IPO 목표 기업가치를 최소 1조8천억 달러(약 2,500조 원)로 낮췄다고 보도했다. 당초 2조 달러 이상을 겨냥했으나, 2월 xAI 합병으로 1분기에만 42억8천만 달러 순손실이 발생한 … 더 읽기
Photo by Growtika on Unsplash 1건. 테슬라가 중국 시장에서 FSD(Full Self-Driving) 기능을 두고 처음으로 직면한 소송 건수다. 이제까지 중국에서의 장애물은 규제 승인과 지리적 데이터 제약이었지만, 이번엔 사법 리스크라는 새 변수가 추가됐다. 무슨 소송인가 블룸버그가 5월 30일 보도한 바에 따르면, 테슬라는 중국에서 FSD 기능의 성능과 안전성에 관한 주장을 두고 소비자로부터 소송을 제기당했다. 인베스팅닷컴 나이지리아판도 “테슬라가 중국에서 … 더 읽기