2026년 6월 어느 금요일 오전, 캘리포니아주 샌프란시스코에서 한 테슬라 오너가 FSD(Full Self-Driving) v14를 활성화하고 동쪽으로 핸들을 돌렸다. 그로부터 두 달 가까이 지난 7월 말, 주행 거리계는 2만 마일(약 3만2천 km)을 넘어서 있었다. 테슬라 전문 매체 테슬라라티가 7월 27일 보도한 이 사례는 FSD v14의 실전 신뢰도를 가늠할 수 있는 의미 있는 데이터 포인트로 주목받고 있다. 해당 … 더 읽기
지금까지 테슬라 세미의 자율주행은 ‘언젠가는 되겠지’ 수준의 막연한 약속이었다. 2022년 첫 인도 때부터 FSD가 탑재될 거라는 기대가 있었고, 올봄에는 시험 차량에 FSD 하드웨어가 장착된 모습이 포착됐지만 구체적 일정은 없었다. 그런데 머스크가 마침내 시계를 꺼냈다. “올해 말이나 내년 초면 된다”는 것이다. 머스크는 27일(현지시간) 자신의 X 계정을 통해 테슬라 세미의 자율주행 시점을 묻는 질문에 “아마 올해 말이나 … 더 읽기
무인 로보택시 서비스가 38만 마일(약 61만 km)을 사고 없이 달렸다면, 자율주행의 상용화는 정말 눈앞에 왔을까? 테슬라의 AI 담당 부사장 아쇼크 엘루스와미는 7월 22일 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 로보택시 프로그램이 2개 주 6개 도시에서 누적 38만 마일 이상의 무감독 주행을 달성했으며 “주목할 만한 사고는 단 한 건도 없었다”고 밝혔다. 엘루스와미는 “다른 차량이 정지 상태인 로보택시에 접촉한 … 더 읽기
207건. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 보고된 테슬라 오토파일럿 및 FSD 관련 사고 건수가 2026년 5월 한 달 동안 기록한 숫자다. 이는 NHTSA가 자율주행보조시스템(ADAS) 사고 보고 의무화를 시행한 2021년 이후 월간 최대치다. 전월(4월) 183건에서 13% 증가했고, 1년 전 같은 달(2025년 5월) 98건과 비교하면 두 배 이상 늘어난 수치다. 일렉트렉이 7월 24일 NHTSA 데이터를 분석해 보도한 내용에 따르면, 이번 … 더 읽기
테슬라의 완전자율주행(FSD) 유료 구독 기반이 150만 명에 육박했다는 소식은 단순한 숫자 이상의 의미를 품고 있다. 월가가 테슬라를 자동차 회사가 아닌 AI·소프트웨어 기업으로 재평가하는 결정적 근거가 FSD 구독 데이터에서 나오기 시작했기 때문이다. 인사이드EVs가 7월 24일 보도한 바에 따르면, 테슬라의 FSD 유료 구독자 수는 2분기 말 기준 약 148만 명에 달했다. 전년 동기 대비 60% 이상 증가한 … 더 읽기
네덜란드가 유럽 최초로 테슬라 FSD를 승인한 지 석 달. 이제 유럽 전역 승인을 위한 EU 기술위원회 논의를 앞두고 있는데, 그걸 막아선 첫 정부가 등장했다. 왜 프랑스일까 — 그리고 이 반대가 실제로 어떤 파급력을 가질까. 프랑스 교통부 장관은 23일(현지시각) 테슬라의 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 현재 형태로는 유럽연합 도로에서 사용될 수 없다는 입장을 공식 표명했다. EU 회원국 정부가 FSD … 더 읽기
일론 머스크가 FSD(Full Self-Driving) 작동 중 차 안에서 에스프레소를 내리는 영상을 소셜미디어에 올렸다. 그런데 이 장면이 지금 NHTSA(미국 도로교통안전국)의 정식 조사 대상이 됐다. CEO의 마케팅 콘텐츠가 규제당국의 증거자료로 둔갑한 셈이다. 비즈니스 인사이더는 22일(현지시간) “NHTSA가 테슬라 조사 과정에서 머스크의 FSD 관련 소셜미디어 게시물을 정밀 분석 중”이라고 보도했다. 특히 머스크가 올해 초 X(옛 트위터)에 게시한 ‘FSD로 출근하며 … 더 읽기
320만 대. 미국 도로를 달리는 테슬라 차량 중 NHTSA 조사 대상에 오른 숫자다. 9건. 이 중 저시정 조건에서 FSD가 켜진 상태로 발생한 사고 건수다. 24쪽. NHTSA가 테슬라에 제출을 요구한 추가 정보요청서(IR)의 분량이다. 그리고 그 24쪽 한가운데, 당국이 특별히 지목한 내부 문서의 제목이 있다 — “Radar Saves Us(레이더가 우리를 구한다).” 일렉트렉이 21일(현지시간) 단독 입수한 NHTSA 정보요청서에 … 더 읽기
캘리포니아주 팰로앨토의 한 주택가, 2026년 7월 19일 오후 2시. 모델 Y에 탑승한 베타 테스터가 차량의 ‘러시 아워 모드’를 켜자 FSD는 평소보다 1.5초 빠른 차선 변경을 시작했다. 같은 날 텍사스 오스틴에서는 다른 테스터가 ‘선데이 크루즈 모드’를 활성화하자, 동일한 FSD 소프트웨어가 마치 20년 경력의 중년 운전자처럼 여유롭게 속도를 줄이며 교차로를 통과했다. 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템이 사람의 운전 스타일을 … 더 읽기
“한국에서 FSD가 정식 승인되기도 전에 수익 전략을 바꾸는 겁니다.” 서울경제의 테슬라 전문 기자가 진단한 이 한마디에, 테슬라의 한국 시장 전략이 고스란히 담겨 있다. 테슬라가 국내에서 완전자율주행(FSD) 소프트웨어 구매 방식을 일시불에서 월 구독제로 전환한 동시에, 구형 차량을 위한 ‘FSD v14 라이트(Lite)’ 배포를 시작했다. 서울경제와 아시아경제 보도를 종합하면, 테슬라는 기존 980만원 일시불로 판매하던 FSD 옵션을 월 15만원 … 더 읽기