2026년 6월 어느 금요일 오전, 캘리포니아주 샌프란시스코에서 한 테슬라 오너가 FSD(Full Self-Driving) v14를 활성화하고 동쪽으로 핸들을 돌렸다. 그로부터 두 달 가까이 지난 7월 말, 주행 거리계는 2만 마일(약 3만2천 km)을 넘어서 있었다.
테슬라 전문 매체 테슬라라티가 7월 27일 보도한 이 사례는 FSD v14의 실전 신뢰도를 가늠할 수 있는 의미 있는 데이터 포인트로 주목받고 있다. 해당 오너는 FSD에 차량 제어의 대부분을 맡긴 채 미국 대륙을 횡단했고, 그 과정을 소셜미디어에 상세히 기록했다.
주목할 대목은 단순한 주행 거리가 아니다. 이 오너의 경로는 샌프란시스코에서 시작해 로스앤젤레스, 라스베이거스, 솔트레이크시티, 덴버, 시카고, 뉴욕까지 이어졌으며, 이후 플로리다주 마이애미까지 남하한 뒤 다시 서부로 돌아오는 2개월짜리 대장정이었다. 도심 복잡한 교차로, 공사 구간, 악천후, 야간 주행 등 FSD에게 까다로운 모든 시나리오가 포함된 코스다.
테슬라라티에 따르면, 이 오너는 전체 주행의 약 95%를 FSD에 의존했으며 “단 한 번의 안전사고나 위험한 상황도 없었다”고 밝혔다. 특히 “FSD v14.3은 이전 버전들보다 차선 변경의 자연스러움이 크게 개선됐고, 인간 운전자가 했다면 망설였을 복잡한 합류 구간에서도 적절한 타이밍을 찾아냈다”는 구체적 평가가 인상적이다.
FSD v14는 올해 초 광범위하게 배포된 테슬라의 최신 자율주행 소프트웨어다. 지난주에는 v14 Lite가 2026.20.6.11 업데이트를 통해 대규모 롤아웃되며 하드웨어 HW3 차량과 사이버트럭까지 지원 범위를 넓혔다. 테슬라라티가 7월 23일 전한 v14.3.6 리뷰에서는 “드문 회귀(regression)가 있지만 몇 가지 밝은 지점도 있다”는 평가가 나왔다.
업계 분석가들 사이에선 이번 2만 마일 기록을 두고 의견이 엇갈린다. 자율주행 컨설팅 업체 가이드하우스 인사이트의 샘 아부엘사미드 애널리스트는 “개별 사례 하나로 FSD의 완성도를 판단하긴 어렵지만, 연속 2만 마일 무사고는 통계적으로 유의미한 신뢰 구간을 제공한다”고 평가했다. 반면 일부 안전 전문가들은 “통제된 조건이 아닌 일반 도로에서의 단일 사례는 FSD의 시스템적 안전성을 입증하기에 충분하지 않다”는 신중론을 펴고 있다.
테슬라는 이와 별개로 로보택시 서비스를 텍사스주 오스틴에서 올해 6월 시작했으며, 약 38만 마일의 자율주행 데이터를 축적했다고 밝힌 바 있다. 머스크는 2분기 실적 발표에서 “테슬라 세미 트럭의 자율주행은 1년 안에 가능할 것”이라고도 언급했다.
2만 마일의 개인적 증명이 FSD의 기술적 완성을 의미하지는 않습니다. 하지만 투자자와 시장이 테슬라의 ‘실적 미달’과 ‘주가 폭락’에만 집중하는 가운데, 정작 제품 자체는 조용히 — 그리고 꾸준히 — 실제 도로에서 믿음을 쌓아가고 있다는 점을 보여주는 사례입니다. FSD v14가 사이버트럭과 HW3 구형 차량까지 품으며 적용 범위를 넓히는 지금, 이 오너의 2만 마일은 “기술은 시장의 조바심보다 앞서 간다”는 격언을 다시금 떠올리게 합니다.
- 원문: Teslarati — Tesla FSD takes owner on a 20,000+ mile joy ride
- 보조 출처: Teslarati — FSD v14.3.6 review: a rare regression, but some bright spots
- 작성: sw4u 8시뉴스 일관평 / 2026-07-28 08:00