자동차 산업의 경쟁력이 이제 엔진이 아니라 소프트웨어가 좌우하는 시점, 정부가 그 전환을 실증할 무대로 충남 아산을 골랐다. 아산시가 산업통상부·충남도와 함께 추진하는 약 1조 원 규모의 ‘AI모빌리티 종합 실증 콤플렉스 조성사업’이 지난 4일 과학기술정보통신부의 구축형 연구개발(R&D) 사업 추진 심사 대상에 선정됐다. 국책사업으로 가기 위한 첫 관문을 통과한 것이다. SDV 전환의 시대, 실증이 병목이다 이 사업을 단순한 … 더 읽기
테슬라가 FSD(완전 자율주행)를 꺼 둔 수동 운전 중에도 차가 스스로 핸들을 돌려 임박한 충돌을 피하는 새 안전 기능을 예고했다. 테슬라 AI팀은 4일(현지시간) 엑스 게시물을 통해 FSD Supervised v14.3.9의 ‘액티브 세이프티’ 기능 세트를 공개하며 “곧 순차 배포를 시작한다”고 밝혔다. AEB만으로 부족하면 FSD가 조향한다 핵심은 개입의 주체가 바뀐다는 점이다. 기존 자동긴급제동(AEB)은 브레이크만 밟을 수 있을 뿐, 장애물을 … 더 읽기
운전대도 페달도, 사이드미러도 없는 차가 미국 연방 안전기준을 통과했다고 어떻게 증명할 수 있을까. 그 증명의 근거를 겨냥한 규제당국의 감사가 시작됐다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 4일(현지시간) 테슬라 사이버캡 약 1,000대를 대상으로 감사(audit)에 착수했다고 로이터가 보도했다. 감사가 들여다볼 것은 ‘적용되지 않는다’는 판단 NHTSA가 확인하려는 것은 테슬라가 연방자동차안전기준(FMVSS) 준수를 주장하며 제출한 인증 과정과 기술 데이터다. NHTSA는 사이버캡이 스티어링 휠과 브레이크 … 더 읽기
지난달 27일, LG이노텍의 생산라인에서 아마존 무인 로보택시에 들어갈 고화소 카메라 모듈이 처음 찍혀 나오기 시작했다. 아마존 자율주행 자회사 죽스(Zoox)에 앞으로 수년간 공급되는 물량이다. 로보택시 전용 카메라 모듈을 양산하는 건 LG이노텍 역사상 처음이라, 자율주행 부품 시장에서 이 회사의 위상이 한 단계 달라졌다는 평가가 나온다. 양산으로 끝이 아니다. LG이노텍은 하반기 신입 채용에서 최고기술책임자(CTO) 부문 자율주행 센서 연구개발(R&D) … 더 읽기
두 달 전만 해도 “안전 기준이 부족하다”며 테슬라 FSD(완전 자율주행) 승인을 거부했던 프랑스가, 이제는 그 기술을 직접 도로에서 시험하겠다고 나섰다. 프랑스 정부는 3일(현지시간) 테슬라가 제공한 FSD 장착 차량 2대로 실도로 테스트에 들어갔다고 발표했다. 필리프 타보로 프랑스 교통부 장관은 “테슬라가 FSD 장착 차량 2대를 제공함에 따라 우리는 실도로 테스트라는 새로운 국면에 접어들었다”고 말했다. 반대에서 시험으로, 180도 … 더 읽기
70마일, 시속으로는 약 112km. 2023년 2월 18일 오전 4시께, 캘리포니아주 콘트라코스타 카운티의 인터스테이트 680을 달리던 2014년형 테슬라 모델S가 사고 수습을 위해 차선에 세워진 소방 사다리차를 그 속도 그대로 들이받았다. 운전석의 제네시스 조반니 멘도사 마르티네스(31)가 숨졌고, 조수석에 타고 있던 동생 케일럽 멘도사는 크게 다쳤다. 테슬라는 이 부당 사망 소송을 배심원 재판을 불과 며칠 앞두고 합의로 끝냈다. … 더 읽기
강남 한복판 로보택시가 왜 하필 지금 차종을 늘리고 구역을 넓힐까요. 그 배경엔 1만 건이 넘는 실제 탑승 데이터와, 올해부터 바뀐 규제가 함께 자리해요. KG모빌리티(KGM)가 2일 SWM.ai와 손잡고 운영 중인 강남 구역형 자율주행 로보택시 서비스에 2세대 차량 ‘토레스 EVX’를 추가 투입한다고 밝혔어요. 자율주행이 시연을 넘어 ‘실제 교통수단’으로 자리 잡는 단계를 보여주는 변화죠. 센서 40여개→20여개, 데이터로 줄인 … 더 읽기
“좌회전 중(Making Left Turn), 시속 24마일.” 테슬라가 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 사고 보고서가 기록한 사고 직전 차량 상태다. 일리노이주 배터비아의 한 교차로에서 이 모델Y가 픽업트럭과 충돌해 탑승자 1명이 숨졌는데, 보고서는 운전지원 시스템이 ‘검증된 작동(Verified Engaged)’ 상태였다고 적고 있다. 일반 교통사고로만 보도됐던 사건에 자율주행 시스템이 개입돼 있었다는 사실이, 테슬라가 제출한 연방 보고서와 언론 보도를 대조한 일렉트렉(Electrek)의 조사로 … 더 읽기
서울에서 자율주행차를 부르는 일, 왜 지금까지는 늘 카카오T였을까요? 그 답이 1일 나왔어요. 서울시 자율주행차 호출 플랫폼의 차기 사업권을 카카오모빌리티가 다시 따냈기 때문이에요. 지난 2년간 카카오T로 서울 자율주행 호출 서비스를 단독 운영해온 데 이어, 이번에도 사업자 지위를 지켜낸 거죠. 서울시는 지난달 4일부터 24일까지 ‘자율주행자동차 운송플랫폼 민간사업자’ 공모를 진행했어요. 선정 사업자는 협약 체결일부터 2년간 모바일 앱 기반으로 … 더 읽기
국토부가 꼽은 기준은 자동차규칙 제89조 별표6의2 제10호예요. 국내 일반도로에서 작동 중인 테슬라 감독형 FSD와 FSD V14 라이트가 바로 이 조항에 부합하지 않는다는 게 정부의 첫 공식 판단입니다. 그런데 흥미로운 건 같은 기능인데도 미국산 차량은 쓸 수 있다는 점이에요. 국토교통부는 지난 8월 31일 국민신문고 민원 답변에서 “일반도로에서 활성화된 테슬라 감독형 FSD 및 FSD V14 Lite는 자동차규칙 … 더 읽기