3만9,990달러와 4만1,990달러. 테슬라 모델Y RWD와 AWD의 가격표는 그대로다. 그러나 차 안에 들어서면 프리미엄 트림과 다름없는 블랙 헤드라이너와 더 커진 고해상도 디스플레이가 눈에 들어온다. 테슬라가 모델Y의 보급형 두 트림에 프리미엄급 내장 사양을 기본 적용하기 시작했다고 TESLARATI가 6월 5일 보도했다. 기존 RWD·AWD 트림은 원가 절감을 위해 밝은 색상의 천장재와 작은 화면을 적용해 왔으나, 이번 변경으로 롱레인지와 퍼포먼스 … 더 읽기
5299만원. 지커가 5일 한국 시장에 내놓은 중형 전기 SUV ‘7X’ 가격표의 시작 숫자다. 9개. 전국에 동시에 열린 전시장 숫자다. 이 두 숫자만 봐도 지커가 한국 전기차 시장에 얼마나 진지하게 임하고 있는지 짐작이 되거든요. 지커코리아는 5일 7X의 국내 판매 가격을 5299만원에서 6999만원으로 최종 확정했다. 진출 첫 모델인 중형 세단 ‘001’에 이은 두 번째 라인업으로, 브랜드 최초의 … 더 읽기
14,575대. 미국에서 리콜되는 2025~2026년형 테슬라 모델Y의 숫자다. NHTSA(미국 도로교통안전국)에 제출된 서류에 따르면 리콜 사유는 에어백 전개 알고리즘과 직결된 중량 인증 라벨의 누락이다. 차량 한 대를 통째로 불러들이는 이유가 스티커 한 장 때문이라는 사실에 자동차 업계와 소비자들 사이에서 어이없다는 반응이 쏟아졌다. 로이터와 일렉트렉 등이 보도한 이번 리콜의 핵심은 차량 B필러 안쪽에 부착되어야 하는 중량 인증 라벨이 … 더 읽기
중국은 됐고, 한국은 아직이다. 테슬라 FSD(Full Self-Driving, 완전자율주행)의 국가별 도입 시계가 이번 주 또 한 번 극명하게 갈렸거든요. 21일(현지시간) 중국 정부가 ‘감독형 FSD’의 정식 운행을 승인한 반면, 한국에서는 여전히 미국산 일부 차종만 FSD를 쓸 수 있는 상황이 이어지고 있어요. 이번 중국 승인은 트럼프 대통령의 방중(訪中) 직후 전격적으로 이뤄졌다. 조선일보는 이를 “트럼프 방중 효과”라고 평가했고, 업계에선 … 더 읽기
2020년 1월. 상하이 기가팩토리에서 첫 모델3가 굴러나왔을 때, 중국 전기차 업계는 숨을 죽였어요. “테슬라가 중국에 공장을 지었다” — 그 한 줄로 니오·샤오펑·리오토의 주가는 일제히 출렁였죠. 6년 뒤인 오늘, 테슬라는 중국 전기차 판매 톱10에 이름을 올리지 못했어요. 더쿨다운이 5월 16일(현지시간) 보도한 최신 중국 전기차 판매 순위예요. 2026년 4월 기준, 테슬라는 중국 EV 판매량 기준 10위권 밖으로 … 더 읽기
숫자 세 개만 보면 오늘 테슬라의 속내가 딱 보여요. $500. $1,000. 그리고 2년. 로이터와 일렉트렉이 5월 16일(현지시간) 동시에 보도한 내용이에요. 테슬라가 미국에서 모델Y 가격을 트림별로 최대 1,000달러(약 140만 원) 올렸어요. 모델Y 롱레인지 AWD는 500달러, 퍼포먼스는 1,000달러 인상. 2024년 이후 2년 만의 첫 가격 인상이에요. “테슬라가 미국 모델Y 가격을 최대 1,000달러 인상했다. 2년 만의 첫 인상” … 더 읽기
솔직히 타이밍이 절묘하다. 아니, 좀 수상할 정도로. 유럽 EV 시장이 역성장하고, BYD가 글로벌 판매량에서 테슬라를 위협하고, 독일 정부가 보조금을 싹둑 자른 이 시점에 — 기가베를린에 “대규모 신규 투자”를 때려붓는다고? 테슬라라티(Teslarati)가 단독 보도한 이 소식의 제목이 모든 걸 말해준다. “Tesla puts Giga Berlin in Plaid Mode.” 장난이 아니다. 테슬라 내부에서 ‘플레이드 모드’라는 표현이 쓰일 때는, 그냥 … 더 읽기
출처: 연합뉴스 이거 보고 저도 좀 놀랐거든요. 국내 전기차 시장에서 테슬라가 기아를 제치고 판매 1위에 올랐다는 소식이에요. 그것도 처음이래요. 수입차 브랜드가 월간 판매 역대 최고 기록까지 세우면서 말이죠. 고유가에 SDV 열풍까지 겹치면서 20~30대 젊은 층이 ‘움직이는 컴퓨터’ 테슬라로 몰려간 결과인데, 그 이면엔 좀 복잡한 이야기가 숨어 있어요. 같이 한번 들여다볼까요? 무슨 일이 있었나요 10일 한국수입자동차협회(KAIDA) … 더 읽기
Photo by Charlie Deets on Unsplash “카메라만 있으면 완전 자율주행 된다”던 그 회사가 이번엔 가장 기본적인 카메라 하나에서 문제를 냈다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 5월 6일 발표한 리콜 — 대상 차량 219,000대. 모델3, 모델S, 모델X, 모델Y. 2017년부터 2023년 사이 생산된 구형 하드웨어(HW3) 차량들이다. 후방 카메라 영상이 최대 11초 동안 먹통이 되는 결함. 11초. 후진할 때 11초면 사고 … 더 읽기
출처: News.az “테슬라 중국 망했다”는 말, 이제 진짜 접어도 된다. 중국승용차협회(CPCA)가 5월 7일 발표한 데이터 — 테슬라 상하이 공장의 4월 출하량이 79,478대. 작년 4월 대비 36% 증가. 그리고 이게 중요한 건, 6개월 연속 상승세라는 거다. 2025년 하반기 불었던 “중국산 EV에 테슬라 밀린다”는 비관론을 숫자로 찍어누른 셈이다. 무슨 일이 벌어졌나 테슬라 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델3·모델Y의 4월 … 더 읽기