자동차가 ‘바퀴 달린 스마트폰’이 된 시대, 해킹 위협도 스마트폰처럼 따라붙게 마련이에요. 그런데 여기에 AI가 더해지면 위험은 한 나라의 노력만으로 막기 어려운 수준이 된다는 문제의식에서, 현대차·기아가 한미일 3국 공동 대응 체계를 처음 꺼내 들었어요. 현대차·기아는 24일 서울 양재동 현대차그룹 본사에서 한미일 경제대화(TED) 사이버보안 워킹그룹 첫 세미나를 열었다고 밝혔어요. TED는 한국·미국·일본의 정·재계 주요 인사들이 경제 발전과 국가 … 더 읽기
기아가 현대자동차그룹의 미래 연구개발 거점 ‘HMG퓨처콤플렉스’에 2조원을 출자한다. AI·소프트웨어 중심의 모빌리티 R&D 허브를 짓는 데 국내 완성차 2인자가 2조원을 얹는 그림이다. 서울 송파구 복정동 일대에 들어설 이 복합단지는 현대차그룹이 2030년을 목표로 밀어붙이는 미래차 전략의 지휘본부가 될 전망이에요. 기아는 15일 공시를 통해 계열 편입 예정 회사인 에이치엠지퓨처콤플렉스에 보통주 210만5천여 주를 취득하는 방식으로 2조105억원을 출자하기로 결정했다. 출자금은 … 더 읽기
아이오닉 5 한 종류만으로는 부족하죠. 구글 웨이모에 공급 중인 로보택시 라인업을 2개 이상으로 늘리겠다는 현대차그룹의 복안입니다. 기아의 첫 전동화 목적기반차(PBV) 모델 PV5를 자율주행 로보택시로 개발하는 작업이 이미 시작됐다는 소식이거든요. 25일 업계에 따르면 현대차그룹 첨단차플랫폼(AVP) 본부는 기아 PV5의 로보택시 데브키트(Dev Kit) 개발에 착수했습니다. 개발키트는 자율주행차 구현을 위한 핵심 도구로, 다양한 통신 방식과 호환되는 컨트롤러를 탑재한 전용 … 더 읽기
광주. 올해 하반기. 이 두 단어가 오늘 한국 모빌리티 업계를 완전히 뒤흔들었어요. 아니, 진짜 200대예요. 200대를 한 도시에 풀어서 자율주행 실증을 한다는 거예요. 그것도 시연용 1~2대가 아니라 도시 전체를 실험실로 삼는 규모로요. 저는 이 숫자 보면서 커피를 한참 들고 있었어요. Photo via Unsplash ‘대한민국 자율주행팀’이 진짜 떴어요 자, 같이 하나씩 뜯어볼까요. 13일 국토교통부가 공식 발표한 … 더 읽기
출처: 연합뉴스 이거 보고 저도 좀 놀랐거든요. 국내 전기차 시장에서 테슬라가 기아를 제치고 판매 1위에 올랐다는 소식이에요. 그것도 처음이래요. 수입차 브랜드가 월간 판매 역대 최고 기록까지 세우면서 말이죠. 고유가에 SDV 열풍까지 겹치면서 20~30대 젊은 층이 ‘움직이는 컴퓨터’ 테슬라로 몰려간 결과인데, 그 이면엔 좀 복잡한 이야기가 숨어 있어요. 같이 한번 들여다볼까요? 무슨 일이 있었나요 10일 한국수입자동차협회(KAIDA) … 더 읽기