테슬라는 감독형 완전자율주행(FSD)을 이미 한국 도로에 올려놨고, 구글 웨이모는 미국에서 운전자 없는 로보택시를 굴리고 있죠. 현대차그룹은 그 반대편에 서 있습니다. 똑같은 자율주행을 두고 “전략적으로 일부러 늦췄다”고 말하는 쪽이거든요. 그 대비가 영상으로 처음 확인된 건 지난 11일이었습니다. 현대차그룹은 11일 경기 성남시 포티투닷 본사에서 ‘현대차그룹 자율주행 미디어 데이’를 열고, 자체 자율주행 인공지능(AI) 아트리아 AI를 탑재한 차량이 서울 … 더 읽기
자율주행에서 한발 늦었다는 평가를 받아온 현대차가, 이 판을 뒤집을 수 있을까요. 현대차그룹이 26일 내놓은 답은 ‘데이터 플라이휠’이었어요. 차량이 많을수록 데이터가 쌓이고, 그 데이터가 다시 AI를 똑똑하게 만드는 선순환 구조로 승부를 걸겠다는 겁니다. 현대차그룹은 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 열린 ‘2026 CEO 인베스터 데이’에서 소프트웨어 중심 차량(SDV)과 자율주행 중장기 로드맵을 공개했어요. 박민우 현대차그룹 AVP본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는 … 더 읽기
2019년 238억 원을 투자하며 손을 잡았던 현대차와 미국 자율주행 기업 오로라가, 7년 만에 투자 관계를 정리했어요. 자율주행 기술 확보를 위해 맺었던 전략적 인연이 이제 자체 기술 개발로 방향을 튼 현대차의 선택에 따라 마무리된 거죠. 18일 관련 업계에 따르면 현대차는 올해 상반기 보유하고 있던 오로라 이노베이션 주식 469만8633주를 297억5800만원에 모두 처분했어요. 지난해 말 기준 장부가액은 258억9000만원이었는데, … 더 읽기
국내 주차장 사고의 67%가 실내 주차장에서 발생한다는 사실, 그리고 현대차그룹이 자율주행 자회사 포티투닷(42dot)에 쏟아부은 누적 투자액이 1조4천억원에 달한다는 숫자. 이 두 수치가 만나는 지점에서 포티투닷의 새로운 행보가 시작됐어요. 아트리아AI, 포티투닷 품으로 22일 블로터 보도에 따르면, 실내 자율주차 기술을 보유한 스타트업 아트리아AI(Atria AI)가 포티투닷의 역량 강화에 핵심 역할을 할 전망이에요. 아트리아AI는 카메라와 초음파 센서 기반으로 GPS가 … 더 읽기
2021년, 엔비디아 자율주행팀에서 카메라·레이더 기반 장애물 인지 기술을 개발하던 엔지니어가 있었다. 5년 뒤인 2026년 5월, 그는 현대차그룹의 자율주행 소프트웨어 자회사 포티투닷(42dot) 상무로 합류했다. 올해 1월 박민우 대표가 엔비디아에서 현대로 자리를 옮긴 데 이어, 두 번째 ‘엔비디아맨’이 포티투닷에 둥지를 튼 거죠. 26일 업계에 따르면 포티투닷은 컴퓨터 비전 전문가인 이희석 신임 상무를 시각·언어·행동(VLA) 모델 연구 그룹 리더로 … 더 읽기
광주. 올해 하반기. 이 두 단어가 오늘 한국 모빌리티 업계를 완전히 뒤흔들었어요. 아니, 진짜 200대예요. 200대를 한 도시에 풀어서 자율주행 실증을 한다는 거예요. 그것도 시연용 1~2대가 아니라 도시 전체를 실험실로 삼는 규모로요. 저는 이 숫자 보면서 커피를 한참 들고 있었어요. Photo via Unsplash ‘대한민국 자율주행팀’이 진짜 떴어요 자, 같이 하나씩 뜯어볼까요. 13일 국토교통부가 공식 발표한 … 더 읽기