Photo by Charlie Deets on Unsplash “카메라만 있으면 완전 자율주행 된다”던 그 회사가 이번엔 가장 기본적인 카메라 하나에서 문제를 냈다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 5월 6일 발표한 리콜 — 대상 차량 219,000대. 모델3, 모델S, 모델X, 모델Y. 2017년부터 2023년 사이 생산된 구형 하드웨어(HW3) 차량들이다. 후방 카메라 영상이 최대 11초 동안 먹통이 되는 결함. 11초. 후진할 때 11초면 사고 … 더 읽기
출처: News.az “테슬라 중국 망했다”는 말, 이제 진짜 접어도 된다. 중국승용차협회(CPCA)가 5월 7일 발표한 데이터 — 테슬라 상하이 공장의 4월 출하량이 79,478대. 작년 4월 대비 36% 증가. 그리고 이게 중요한 건, 6개월 연속 상승세라는 거다. 2025년 하반기 불었던 “중국산 EV에 테슬라 밀린다”는 비관론을 숫자로 찍어누른 셈이다. 무슨 일이 벌어졌나 테슬라 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델3·모델Y의 4월 … 더 읽기
주가가 좀 빠지니까 꺼내든 패가 이거다. “옵티머스 3, 곧 나온다. 특별하다.” 머스크가 5월 6일 테슬라 주가 하락 와중에 던진 이 한마디. 팬덤은 이미 술렁이기 시작했다. 옵티머스 2 공개 이후 꽤 오랜만에 들려오는 옵티머스 소식이라 더 그렇다. 게다가 그가 “special”이라는 단어를 쓴 건 꽤 의미심장하다. 머스크가 ‘special’이라고 말할 때는 진짜 뭔가 다른 게 나온다. 무슨 일이 … 더 읽기
머스크가 또 해냈다. 아니, 이번에는 좀 다르다. 그동안 “우리도 칩 직접 만들 거야”라고 몇 번이고 떠들었던 그 남자가, 이제 진짜 돈을 써넣었다. 그것도 장난이 아니다 — 최대 1,190억 달러. 원화로 160조원이 넘는 숫자를 서류에 기입해 텍사스 주 정부에 제출했다. 솔직히 이거 보고 마우스 떨어뜨렸다. 무슨 일이 벌어졌나 스페이스X와 테슬라가 공동으로 텍사스 칼리지 스테이션(College Station) 인근에 … 더 읽기
출처: Electrek / Tesla 솔직히 이건 좀 미쳤음. 테슬라 세미가 드디어 대량생산 라인에서 굴러나오기 시작했다. 가격은 $290,000 — 500마일(약 805km) 버전 기준. 근데 이게 끝이 아니다. Electrek이 5월 4일자로 공개한 총소유비용(TCO) 분석을 보면, 디젤 트럭 대비 10년 운용 시 최대 $404,000 절감이 가능하다는 결과가 나왔다. 물론 모든 조건이 완벽할 때의 얘기고, 전기 가격이라는 변수가 있긴 … 더 읽기
Photo by Rock’n Roll Monkey on Unsplash 테슬라의 무인 로보택시 함대가 4월 한 달 동안 3배로 불어났다. 네, 맞음. 아직 숫자 자체는 작은데, 방향성이 좀 재미있어졌다. 작년 말 “2025년 말까지 미국 인구 절반이 로보택시 쓴다”던 그 약속, 기억나지? 그건 현재로선 접었다. 대신 나온 건 현실적인 숫자 — 하지만 그 현실이 생각보다 빠르게 움직이고 있다. 무슨 … 더 읽기
출처: Road & Track / 뉴 로드스터 예상 렌더링 드디어? 이번엔 진짜? 아니, 또 미뤄진 것도 맞고, 근데 이번에는 뭔가 다를지도 모른다. 일론 머스크가 테슬라 Q1 2026 실적 발표 컨퍼런스콜에서 뉴 로드스터 공개 일정을 다시 언급했다. 이전까지는 “4월에 공개한다”고 했다가 조용히 흐지부지됐는데, 이번에는 “한 달 안에 데뷔할 수 있을 것 같다” 고 말했다. 계산해보면 5월 … 더 읽기