레거시 완성차가 테슬라의 FSD를 사지 않는다면 무엇을 사는가. 메르세데스-벤츠의 답은 영국의 자율주행 스타트업 웨이브(Wayve)였다. 양사는 9월 22일 웨이브의 ‘AI 드라이버’를 향후 메르세데스 차량에 탑재하는 계약을 발표했다. 도심과 고속도로에서 출발지부터 목적지까지 이어지는 점대점 주행 보조 기능이며, 첫 양산 모델은 2년 안에 나온다.
출처: InsideEVs
HD맵 없이 가는 세 번째 길
웨이브의 접근법은 테슬라 FSD와 닮은 지점이 있다. 정밀 지도를 미리 깔아두지 않고 인공지능으로 도로를 판단하는 엔드투엔드 방식이다. 사전 매핑이나 지역별 재학습 없이 낯선 도시에 적응하도록 설계됐다. 인사이드EVs는 이 기능이 테슬라 FSD(감독형)가 제공하는 것과 상당히 유사하다고 평가했다. 발표는 구체성이 부족하다. 어떤 시장과 어떤 차종에 먼저 들어가는지는 공개되지 않았다.
기존 협력 관계와의 정리도 남아 있다. 메르세데스는 엔비디아와 함께 점대점 시스템인 MB.Drive 어시스트 프로를 개발해 왔고, CLA에 이 시스템을 얹어 판매 중이지만 아직 고객 인도는 시작되지 않았다. 이번 웨이브 계약이 엔비디아 라인과 어떻게 병존할지는 설명되지 않았다. 웨이브는 메르세데스가 투자한 회사이기도 하다. 양사는 수년간 기술 파트너십을 이어왔고, 이번 계약은 그 위에 얹힌 것이다.
선구자가 후발주자가 된 배경
메르세데스는 이 분야에서 원래 앞선 쪽이었다. 1990년대 후반 S클래스에 앞차와의 거리를 스스로 조절하는 디스트로닉을 얹었고, 2023년에는 미국에서 처음으로 운전자가 전방을 주시하지 않아도 되는 레벨3 시스템인 드라이브 파일럿을 캘리포니아와 네바다 일부 고속도로에서 판매했다. 지난해에는 드라이브 파일럿의 확장을 멈추고 점대점 프로젝트로 무게를 옮겼다.
경쟁 구도는 이 계약 하나로 정리되지 않는다. 스텔란티스는 5월 웨이브와 손잡고 STLA 오토드라이브 플랫폼에 같은 기술을 넣어 2028년 북미 출시를 예고했다. 닛산도 웨이브 고객이다. 리비안은 올해 자사 오토노미 플러스에 점대점 업그레이드를 예고했고, 토요타는 2028년 자체 레벨2++ 판매 계획을 세웠다. 현대는 엔비디아를 앞세우면서 자체 아트리아 AI를 병행하고, 루시드도 엔비디아 진영에 있다.
테슬라가 얻지 못한 계약
테슬라의 라이선스 사업은 아직 성과가 없다. 9월 22일 머스크는 FSD를 제안했지만 받아간 완성차가 없다는 지적에 “정확하다”고 답했다. 23일에는 투자자 게리 블랙이 레거시 완성차들이 자체 자율주행을 개발할 것이며, 그것이 자동차 사업을 유지하기 위한 기본 요건(table stakes)이라고 평가했다. 자율주행 소프트웨어를 외부에서 들여오면 차량 데이터와 브랜드 경험의 통제권을 넘겨줘야 한다는 논리다.
자체 개발과 외부 조달 사이
완성차가 외부 소프트웨어를 사들이는 결정은 간단하지 않다. 자율주행 소프트웨어를 들여오면 차량 데이터와 브랜드 경험의 통제권을 넘겨줘야 한다. 테슬라는 완성차 업체들이 FSD 제안을 계속 거절하는 이유로 이 문제가 지목돼 왔다. 머스크는 지난해 11월에도 상대가 접촉해 와도 5년 뒤 아주 작은 규모의 프로그램에 FSD를 넣는 방안을 미적지근하게 논의할 뿐이라고 표현했다.
그래서 조달 구조가 갈린다. 엔비디아는 하드웨어와 소프트웨어 플랫폼을 함께 파는 방식으로 현대와 루시드, 메르세데스의 기존 라인에 들어가 있다. 웨이브 같은 스타트업은 알고리즘 스택과 협력 관계를 묶어 판다. 메르세데스는 웨이브의 투자자이면서 동시에 고객이 됐다. 테슬라는 판매할 의사가 있는 쪽이지만 실제 계약은 아직 없다. 같은 기능을 두고 세 가지 사업 모델이 경쟁하는 구도다.
이번 계약은 자율주행 소프트웨어가 부품 사업이 아니라 브랜드 자산으로 취급된다는 사실을 보여준 사례로 읽힙니다. 완성차가 사려는 것은 기능 한 줄이 아니라 자사 차량에 맞춰 조정하고 데이터를 소유할 수 있는 권리이고, 그래서 외부 조달을 택할 때도 협력 관계와 지분 구조를 함께 설계합니다. 메르세데스가 투자자이면서 고객이 된 구조가 그 예입니다. 다음 관전 포인트는 첫 탑재 차종과 출시 시장이 언제 확정되는지, 그리고 스텔란티스의 2028년 일정과 엔비디아 라인이 어떤 순서로 정리되는지입니다.
- 원문: InsideEVs — Mercedes Taps Wayve For Tesla FSD-Like System Within 2 Years
- 보조 출처: Drive Tesla Canada
- 작성: sw4u 8시뉴스 일관평 / 2026-09-23 20:18