LG CNS가 LG전자와 손잡고 로봇 전용 데이터 팩토리를 구축하며 피지컬 AI 사업에 본격적으로 뛰어들었다. 상반기 전체 매출의 60%를 AI·클라우드에서 올린 LG CNS가 차세대 성장 축으로 로봇을 낙점한 셈이다. 지난주 LG CNS는 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “LG전자의 로봇 데이터 팩토리를 구축 중이며, 하반기 피지컬 AI와 AI데이터센터(AIDC), 금융 AX를 3대 성장 축으로 삼겠다”고 밝혔어요. 로봇 데이터 팩토리는 로봇이 … 더 읽기
“정정합니다. 1,000만 대입니다.” 테슬라의 오토파일럿·AI 총괄이자 옵티머스 프로그램을 이끄는 아쇼크 엘루스와미가 30일 X에 남긴 이 짧은 한 문장은, 테슬라가 휴머노이드 로봇 사업에서 그리고 있는 야망의 크기를 단적으로 보여준다. 같은 날, 버추익스홀딩스는 옵티머스 부서가 자사의 옴니원 엔터프라이즈 시스템을 첫 구매했다고 발표했다. 소프트웨어와 하드웨어 양방향에서 옵티머스의 양산 준비가 동시에 가속되고 있다. 베이스노어 등 복수 매체가 전한 바에 … 더 읽기
“차세대 로봇 분야에서는 다양한 센서를 결합한 멀티 센싱이 주목받을 것입니다.” 문혁수 LG이노텍 사장의 이 한마디에, 왜 LG이노텍이 일본 전자부품 명가 TDK와 손을 잡았는지 답이 담겨 있어요. 로봇에 ‘눈’만 달아주던 시대가 저물고, 이제는 ‘피부’까지 필요해진 거죠. LG이노텍이 28일 일본 TDK와 피지컬 AI 분야에서 전략적 파트너십을 체결했습니다. 핵심은 두 가지예요. 로봇의 눈 역할을 하는 차세대 비전 센싱 … 더 읽기
생산 대수 0대. 하지만 ‘사상 최대 제품’이다. 2026년 7월 현재 테슬라 옵티머스가 처한 기묘한 현실이다. 일론 머스크는 22일(현지시간) 테슬라 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “옵티머스는 공급망 문제만 해결된다면 테슬라 역사상 가장 큰 제품이 될 것”이라고 말했다. 잠재력을 역대 최고로 평가하면서도 현실의 장벽을 인정한 셈이다. 이날 발언은 테크타임스가 20일 “옵티머스 생산 대수가 2분기 현재 0대”라고 보도한 지 이틀 … 더 읽기
자동차 회사가 왜 로봇 회사를 전부 사들였을까요? 현대차그룹이 소프트뱅크가 보유하고 있던 보스턴다이내믹스 잔여 지분을 전량 인수하며 100% 완전 자회사로 편입했어요. 단순한 투자 확대가 아니라 자동차 제조의 미래를 로봇에서 찾겠다는 전략적 결단으로 읽히는 대목이에요. 현대차그룹은 소프트뱅크가 보유 중이던 보스턴다이내믹스 지분에 대한 풋옵션(주식매수청구권)을 행사해 잔여 지분 약 20%를 추가 확보했다. 현대차그룹은 2021년 보스턴다이내믹스 지분 80%를 약 1조 … 더 읽기
“이번 파트너십은 단순한 부품 공급이 아니라 AI 시대의 물리적 인프라를 함께 설계하는 차원입니다.” LG전자가 엔비디아와의 AI 협력 범위를 데이터센터·로봇·모빌리티까지 전방위로 확대한다는 소식이 18일 전해졌다. 젠슨 황 엔비디아 CEO의 지난 6월 한국 방문 이후 양사 간 협력이 급물살을 타는 모양새다. 이번 협력 확대의 핵심은 크게 세 축이다. 첫째는 데이터센터 냉각 솔루션이다. AI 서버가 뿜어내는 열을 효율적으로 … 더 읽기
2020년 12월, 정의선 현대차그룹 회장이 1조 원 가까운 돈을 들여 보스턴다이내믹스를 인수했을 때만 해도 시장 반응은 싸늘했다. “춤추는 로봇 회사에 왜 그런 돈을?”이라는 의문이 주를 이뤘다. 그로부터 6년 가까이 지난 2026년 7월 16일, 공동 투자자였던 소프트뱅크가 보유 지분을 전량 현대차에 넘기는 풋옵션을 행사했다. 이제 춤추는 로봇은 전적으로 현대차의 책임이 됐다. 현대차그룹은 16일 “소프트뱅크가 보유 중인 … 더 읽기
“테슬라의 오토파일럿 그룹에서 3년간 옵티머스의 두뇌를 만들던 그 과학자, 지금은 파리에서 직접 휴머노이드를 만들고 있다.” 일렉트렉이 7월 7일 단독 보도한 바에 따르면, 테슬라의 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’ AI 개발에 깊이 관여했던 레미 카덴(Rémi Cadène) 이 프랑스 파리 기반 스타트업 UMA(Universal Mechanical Assistant) 의 CEO로 자체 휴머노이드 로봇 ‘노스스타(Northstar)‘를 공개했다. 2025년 12월 스텔스 모드를 벗은 UMA는 이미 … 더 읽기
2026년 7월 10일 오후 2시, 테슬라 프리몬트 공장. 2012년부터 14년간 모델 S와 모델 X를 쏟아내던 메인 조립 라인이 중장비의 굉음 속에서 철거되고 있었다. 콘크리트 피트가 해체되고, 수십 대의 로봇 팔이 분리되며, 컨베이어 벨트가 한 올씩 뜯겨 나갔다. 테슬라가 이 장면을 직접 영상으로 공개한 것은 단순한 ‘철거 현장’을 보여주려는 게 아니다. 이건 옵티머스 시대의 개막을 알리는 … 더 읽기
“옵티머스는 분명히 혁신적이지만, 유럽의 규제 환경과 제조 현장에 맞는 휴머노이드는 다른 설계 철학에서 출발해야 합니다.” 7월 8일 블룸버그와 벤징가를 통해 공개된 이 한 마디는 테슬라의 전 수석 로봇공학자 마르쿠스 바더(Markus Bader)가 신생 스타트업 ‘에우로보틱스(Eurobotics)’를 설립하며 던진 출사표다. 바더는 2020년부터 2024년까지 테슬라 옵티머스 프로젝트의 상체 매커니즘과 촉각 센서 시스템을 총괄한 핵심 인물로, 지난해 11월 퇴사 후 … 더 읽기