8일 오후, 추미애 경기도지사가 성남 제2판교테크노밸리 스마트모빌리티 실증허브를 찾았어요. 이 자리에서 경기도는 2029년까지 고속도로에서도 달리는 자율주행 광역버스에 실제 승객을 태워 실증하겠다고 밝혔죠. 경기도는 내년에 기존 광역버스 3대를 자율주행 차량으로 개조한다. 차량 주변 상황을 인식하는 장치와 인공지능 운전 시스템을 함께 얹는 방식이다. 2028년에는 고속도로가 포함된 1개 노선에서 승객 없이 시험 운행하고, 2029년에는 실제 승객을 태우고 달린다. … 더 읽기
테슬라가 북미와 한국에 감독형 완전자율주행(FSD)을 도입한 데 이어, 운전자 없이 달리는 로보택시 ‘사이버캡’ 출시까지 앞두고 있어요. 이 시점에 우리 정부가 한 가지 계획을 내놨어요. 테슬라 방식을 따라가는 데 그치지 않고, 한 단계 위 기술을 동시에 개발하겠다는 겁니다. 추격과 선점, 두 갈래 전략 산업통상자원부는 테슬라가 주도하는 엔드투엔드(E2E) AI 자율주행 방식을 추격하는 동시에, 시각·언어·행동을 결합한 VLA(Vision-Language-Action) 방식까지 … 더 읽기
현대차가 국내 시장에서 자율주행 기술 리더십을 공고히 다지는 사이, 바다 건너 중국에서는 샤오펑(XPeng)이 한국 판매조직 구축에 착수하며 정반대 방향에서 접근하고 있다. 완성차 판매가 아니라 자율주행 소프트웨어로 한국 시장을 먼저 두드리겠다는 전략이다. 뉴스핌의 18일 보도에 따르면, 샤오펑은 한국 내 판매 법인 설립을 추진 중이며 현대차가 아직 상용화하지 못한 E2E(End-to-End) 자율주행 기술을 한국 시장에 먼저 선보일 가능성이 … 더 읽기
“본 가이드라인을 통해 공동 활용 가능한 자율주행 데이터 체계가 구축되고, 고품질 데이터 기반의 자율주행 기술력을 확보할 수 있는 토대가 마련됐다.” 박태완 과기정통부 정보통신산업정책관이 19일 꺼낸 이 한 마디에는 한국 자율주행 업계가 오래 품어온 숙원이 담겨 있어요. 회사마다, 기관마다 제각각인 데이터 형식 탓에 정작 중요한 AI 학습용 데이터를 서로 나누지 못한다는 현실을 깨기 위한 첫걸음이기 때문이죠. … 더 읽기
“자율주행의 완성도는 데이터로 결정된다.” 문혁수 LG이노텍 사장의 이 한마디에 이번 협업의 본질이 담겨 있습니다. LG이노텍이 카카오모빌리티와 손잡고 ‘피지컬 AI 센싱’ 시장 공략에 나섰거든요. 글로벌 최고 수준의 광학·하드웨어 기술력과 국내 최대 모빌리티 데이터가 만난 셈이라, 업계의 시선이 벌써 뜨겁습니다. 양사는 최근 자율주행 솔루션 공동 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 핵심은 실제 도로 주행 데이터의 상호교환이에요. LG이노텍은 카카오모빌리티가 … 더 읽기