[후속] 사이버캡, 9월 3일 오스틴서 첫 승객 태워요

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9월 3일, 텍사스주 오스틴. 운전대도, 페달도 없는 2인승 차량이 일반 승객을 맞을 채비를 마쳤다. 테슬라가 이날 사이버캡 출시 행사의 초대장을 발송하며 로보택시 상용화의 시작일을 공식화했다.

초대장이 못박은 ‘9월 3일’

테슬라는 22일(현지시간) 사이버캡 출시 행사를 9월 3일 오스틴에서 연다고 공지하고 초청장을 배포했다. 테슬라 전문 매체 테슬라라티와 노타테슬라앱이 이를 전했다. 사이버캡은 운전대와 페달을 아예 없앤 2인승 자율주행 전용 차량으로, 이미 1년 넘게 실제 승객을 태운 무인 주행 실적을 가진 모델Y와 함께 로보택시 차량군에 합류한다.

‘위, 로봇’ 이후 2년 만의 공공도로

사이버캡은 테슬라가 2024년 10월 ‘위, 로봇(We, Robot)’ 행사에서 처음 공개한 차량이다. 당시 워너브라더스 스튜디오 폐쇄 구간에서 시승 체험만 이뤄졌고, 지난 7월부터는 직원 대상 무인 라이드가 시작됐다. 이번 9월 3일 행사는 직원이 아닌 일반 대중을 향한 첫 상용 무대라는 점에서 의미가 다르다. 앞서 디인포메이션이 ‘이달 말 출시’ 가능성을 보도한 지 일주일 만에 날짜가 확정된 셈이다. 머스크는 수년째 운전자가 아무 책임도 지지 않아도 되는 완전자율주행차를 약속해 왔고, 이번 일정은 그 약속을 달력에 처음으로 박아 넣은 것이다.

AI4에서 AI5로 이어지는 하드웨어 로드맵

완전자율주행(FSD) 하드웨어 로드맵도 가속한다. 테슬라는 현행 AI4에 이어 AI4.5와 AI5를 순차 투입해 자율주행 역량을 끌어올릴 계획이다. 월가에서는 이번 출시가 우버와 리프트의 시장을 잠식할 분수령이 될 수 있다는 평가가 나온다. JP모건은 최근 보고서에서 테슬라가 사이버캡 운영 확대에 자신감을 보이고 있으며, FSD V15가 이전 버전 대비 ‘단계적 도약(step-change)’ 수준이라고 분석했다. 규제 쪽은 여전히 변수다. 테슬라는 앞서 네바다주에 로보택시 수천 대 운영을 신청했지만 초기 허가는 극히 제한적이었고, 주마다 다른 허가 기준이 초기 확장 속도를 좌우할 전망이다.

9월 3일이 분수령인 이유

이번 일정은 테슬라가 로보택시의 ‘언젠가’를 ‘날짜’로 바꿨다는 점에서 실질적인 출발선으로 읽힙니다. 다만 오스틴 공공도로에서 무인 차량이 실제로 승객을 태우고 목적지까지 내려주는 모습이 확인돼야 시장의 기대가 실적으로 바뀝니다. 관전 포인트는 행사 당일 승객 탑승 범위와 이후 유료 서비스 확대 속도입니다. 테슬라가 연말까지 공개 승차 서비스를 확대하겠다고 밝힌 만큼, 9월 3일은 로보택시 경쟁 구도가 재편되는 분기점이 될 가능성이 큽니다.

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