2026년 7월 10일 오후, 서울 강남 테헤란로의 한 테슬라 충전소. 평소와 다름없이 충전 케이블을 꽂던 모델Y 오너의 차량 화면에 ‘소프트웨어 업데이트 사용 가능’ 알림이 떴어요. 업데이트 내용을 확인한 그는 단체 채팅방에 캡처를 올렸죠. “FSD v14 라이트, 한국에도 왔다.” 이 한 줄이 국내 테슬라 커뮤니티를 순식간에 들썩이게 만들었습니다.
테슬라코리아가 10일부터 국내에서 감독형 완전자율주행(FSD) ‘v14 라이트(Lite)’ 버전 배포를 시작했어요. 북미 시장 이외 지역에서 FSD v14 계열이 공식 출시된 건 한국이 세계 최초, 두 번째 시장이에요. 2025년 11월 미국산 모델S·X와 사이버트럭에 감독형 FSD를 먼저 탑재한 데 이어, 이번에는 미국산 모델3·모델Y까지 적용 범위를 확대한 겁니다.
핵심은 ‘미국산’이라는 단서예요. 프리몬트와 오스틴 공장에서 생산된 차량에만 적용되고, 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델3·Y는 대상에서 빠졌거든요. 현재 국내에서 판매되는 모델Y의 대부분이 중국산이라는 점을 감안하면, 정작 FSD를 기다려온 대다수 오너에게는 ‘그림의 떡’인 셈이죠.
v14 라이트는 HW4 하드웨어가 탑재된 차량을 대상으로 OTA(무선 업데이트) 방식으로 배포돼요. ‘라이트’라는 명칭에서 알 수 있듯이 북미에서 출시된 풀 v14보다 일부 기능이 제한된 버전이지만, 기존 v13 대비 도심 주행 능력과 교차로 대응력이 크게 개선됐다는 게 업계 평가예요. v14는 엔드투엔드 AI 신경망 구조를 더 깊게 통합해, 복잡한 도심 교차로나 비보호 좌회전 같은 상황에서도 더 자연스러운 판단을 내린다는 점이 v13과의 결정적 차이로 꼽혀요.
이번 출시는 국내 규제 프레임워크 안에서 이뤄졌다는 점도 주목할 만해요. 국토교통부는 그간 “FSD 무단 활성화는 불법이며 2년 이하 징역에 처해질 수 있다”는 입장을 견지해왔고, 실제로 국내에서 비공식 경로로 FSD를 활성화한 사례가 적발된 바도 있어요. 이번 공식 배포는 테슬라가 국내 규제 당국과 협의를 마쳤다는 신호로 읽히고요.
업계에서는 이번 결정이 테슬라의 한국 시장 전략적 중요도를 보여주는 방증이라고 봐요. FSD는 테슬라의 소프트웨어 매출에서 점점 더 큰 비중을 차지하는 분야인데, 북미 이외 첫 시장으로 규제가 까다로운 한국을 선택했다는 건 그만큼 한국 소비자의 기술 수용성과 프리미엄 소프트웨어 구매 의사를 높이 평가했다는 뜻이거든요. 현재 FSD 가격은 한국에서 약 900만 원 선으로, 하드웨어를 팔고 소프트웨어로 수익을 내는 테슬라 비즈니스 모델의 핵심 축이에요.
다만 중국산 모델Y가 제외되면서 ‘FSD를 위해 미국산 모델Y로 갈아탈 것인가’라는 질문이 커뮤니티에서 뜨겁게 오가고 있어요. 일부 오너들은 중고차 시장에서 미국산 모델Y 찾기에 나섰다는 이야기도 들리고요. 테슬라가 향후 중국산 차량에도 FSD를 확대할지, 아니면 미국산 라인업을 국내에 추가로 들여올지는 아직 불투명해요. 한국이 FSD의 두 번째 시장이 된 건 분명 의미 있는 진전이지만, 그 혜택이 아직은 제한적이라는 점에서 이번 출시는 ‘절반의 성공’에 가까워 보이네요.
- 원문: 블로터 — 테슬라, 국내 FSD 확대…미국산 모델3·Y ‘V14 라이트’ 배포
- 작성: sw4u 9시뉴스 안나영 / 2026-07-10 21:00