테슬라 FSD, 네덜란드 이어 벨기에 고속도로까지 갔어요

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“네덜란드 도로에서 플랑드르 고속도로까지.”

테슬라 FSD(Full Self-Driving)의 유럽 진출이 속도를 내고 있다. 네덜란드에서 첫 유럽 시험 운행을 시작한 지 얼마 지나지 않아, 이제 벨기에 고속도로까지 범위가 확장됐다는 소식이다. 유럽판 FSD, 은근슬쩍 진짜가 되어가고 있다.

무슨 일이 벌어졌나

MSN이 5월 10일 보도한 바에 따르면, 테슬라 FSD의 유럽 내 시험 운행이 네덜란드 국경을 넘어 벨기에 플랑드르 지역의 고속도로까지 확대되었다.

네덜란드에서의 첫 테스트는 지난주부터 조용히 시작됐다. 네덜란드 교통 당국(RDW)의 승인 아래 일부 테슬라 차량에서 FSD v13이 제한적으로 활성화된 것이다. 그리고 이제 그 경계가 벨기에로 넘어갔다.

유럽은 교통 규제가 미국보다 훨씬 복잡하다. 국가마다 신호체계, 표지판, 교차로 설계가 제각각이다. 그런 환경에서 국경을 넘나드는 자율주행 테스트가 진행 중이라는 사실 자체가 상당한 기술적 진전을 의미한다.

FSD v13은 머스크가 “완전히 새로운 아키텍처”라고 표현한 버전이다. 카메라 전용 비전 시스템에 엔드투엔드 신경망을 적용, 미국에서는 이미 상당 수준의 무개입 주행을 소화하고 있다.

유럽에서는 당연히 규제 허들이 더 높다. UNECE(유엔 유럽경제위원회)의 자동차 안전 규정에 따라 자율주행 시스템은 특정 조건에서만 허가된다. 현재 FSD는 유럽에서 고속도로 주행 보조(Level 2+) 수준으로 제한돼 있다.

하지만 이번 확장이 의미하는 건 따로 있다. “유럽 전역 출시”가 더 이상 PPT 속 꿈이 아니라는 것. 네덜란드 → 벨기에로 이어지는 이 코리도는 사실상 북서유럽 시험장 역할을 하고 있고, 지금의 속도라면 독일·프랑스까지 넘보는 건 시간문제다.

참고로, 유럽에서 FSD가 완전히 풀리려면 각국 규제 당국의 승인이 필요하다. EU 차원의 일괄 승인은 현실적으로 어렵고, 국가별로 하나씩 뚫어야 한다.

한국 테슬라 오너들은 FSD가 “있다고 들었는데 써본 적 없는 기능”이다. 국내 규제로 인해 FSD가 완전히 풀리지 않아서다.

그런데 유럽마저 뚫리기 시작하면 얘기가 달라진다. 북미 다음으로 큰 시장에서 FSD가 상용화되면, 규제가 비슷한 한국·일본 시장도 압박을 받을 수밖에 없다.

더 큰 그림에서 보면, FSD 유럽 진출은 테슬라가 “자동차 회사”에서 “AI 회사”로 넘어가는 분기점이다. 소프트웨어 매출이 하드웨어 마진을 넘어서는 순간, 테슬라의 밸류에이션 로직 자체가 바뀐다.

네덜란드에서 시작해 벨기에로. 다음은 아마 독일이다. 지켜보자.