테슬라, 두바이 자율주행 시험장 들어갔어요

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테슬라가 두바이 실리콘 오아시스에 문을 연 자율주행 시험 시설 두바이 모빌리티 랩스의 첫 시험 대상 명단에 이름을 올렸다.

두바이 모빌리티 랩스 자율주행 시험 시설

출처: Khaleej Times

통제 트랙에서 공공도로까지

두바이 도로교통국(RTA)이 두바이통합경제구역청(DIEZ)과 공동으로 이 시설을 개관했다. RTA는 중동에서 가장 앞선 통합 지상 시험 시설이라고 소개했다. 시험 환경은 세 갈래로 나뉜다. 통제된 복합 시험 트랙, 실리콘 오아시스에서 알 쿠드라까지 이어지는 공공도로 구간, 그리고 고속도로 구간이다.

규모는 숫자로 제시됐다. 전체 시험 시나리오는 248개다. 이 가운데 195개가 복합 구역에서 돌아간다. 핵심 설계에 포함된 143개에 설계 개선으로 추가된 52개가 더해진 숫자다. 나머지는 실제 도로에서 검증한다. 시나리오는 인지 정확도와 판단, 다른 도로 이용자와의 상호작용, 기상과 교통 변화에 대한 대응을 점검하도록 설계됐다. 시설에는 사무·지원 공간과 경공업 유닛 3개, 60킬로와트급 전기차 충전기 3기도 들어갔다. 독일 검사·인증 기관 데크라(DEKRA)가 첫 3년간 운영을 맡는다.

웨이라이드·포니닷에이아이와 같은 시험장

시험 차량 명단에는 테슬라 외에 중국 자율주행 기업 웨이라이드와 포니닷에이아이가 포함됐다. 웨이라이드는 여러 지역에서 로보택시 허가를 보유하고 있고, 포니닷에이아이는 최근 나스닥에 상장했다. 두바이가 세계에서 가장 활발한 자율주행 개발사들을 한 시험장에 모아둔 구도다.

테슬라 입장에서 이 시설이 중요한 이유는 데이터에 있다. 완전자율주행(FSD)은 북미 도로 데이터로 훈련됐고, 감독형 자율주행 기능은 최근에야 일부 해외 시장으로 확장됐다. UAE의 도로 구조와 표지 관행, 고온 기후는 국제 배포에 필요한 예외 상황 데이터를 만들어낸다. 두바이는 2016년부터 스마트 자기주행 교통 전략을 밀어왔고, 2030년까지 전체 이동 수요의 25%를 자율주행으로 전환한다는 목표를 세웠다. 독일에서 FSD 승인 절차가 12월로 밀린 상황과 비교하면, 중동은 테슬라가 규제기관과 같은 시험장을 쓰는 드문 시장이다.

업계는 이번 개관을 두바이의 산업 전략과 연결해 읽는다. RTA 사무총장 마타르 알 타예르는 이 시설이 차세대 이동 기술을 통제 환경과 실제 환경에서 검증하는 기반이라고 밝혔다. DIEZ의 모하메드 알 자루니 집행위원장은 두바이 경제 어젠다 D33과 연결해 설명했다. 테슬라노스는 두바이 택시의 테슬라 269대 주문과 보링컴퍼니의 두바이 루프 프로젝트를 함께 언급하며 이 지역이 시험장을 넘어 판매 시장으로 이어지고 있다고 전했다.

인증이 곧 관문인 자율주행 시장에서, 이번 개관은 테슬라가 규제기관과 같은 시험장을 쓰는 경로를 확보했다는 신호로 읽힙니다. 248개 시나리오를 통과하는 것이 곧 공공도로 운행 허가로 이어지는 구조는 아니라는 점은 함께 봐야 할 대목입니다. 다음 관전 포인트는 시험이 인가로 전환되는 시점과, 2030년 자율주행 25% 목표를 향한 두바이의 중간 이정표입니다.

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