테슬라가 9월 중국 상하이 기가팩토리에서 9만5,366대를 출하하며 올해 들어 가장 높은 월 실적을 냈다. 중국승용차협회(CPCA)가 10월 9일 공개한 집계다.
출처: Drive Tesla Canada
11개월 연속 증가
9월 출하는 전년 동월의 9만812대보다 5% 늘었다. 이로써 상하이 공장의 전년 대비 증가세는 11개월 연속으로 이어졌다. 전월인 8월의 8만6,166대와 비교하면 10.7% 늘어, 직전 최고치였던 7월의 9만3,579대도 넘어섰다. 월별 기준 올해 최고 기록이 두 달 만에 다시 갈린 셈이다.
수출이 성장을 끌었다
증가분의 상당 부분은 수출에서 나왔다. 9월 수출은 3만529대로 전년 대비 58.3% 급증한 반면, 중국 내수 인도는 6만4,837대로 9.4% 줄었다. 전체 출하에서 수출이 차지하는 비중은 절반을 웃돌았다. 1~9월 누적 출하는 74만3,060대로 전년 같은 기간보다 22.54% 늘었고, 3분기 누적은 27만5,111대로 분기 기준 사상 최대를 기록했다.
캐나다가 붙은 변수
상하이 공장의 비중이 커진 데는 캐나다 물량이 한몫했다. 테슬라는 캐나다용 모델 3 물량을 상하이에서 조달한다. 최근 모델 3의 인도 예상 시점이 2026년 12월에서 2027년 1월로 밀렸던 것이, 신형 사양이 발표된 뒤 일부 트림에서는 아예 예상일이 사라지기도 했다.
업계 시선
중국 시장에서는 가격 경쟁과 보조금 종료 여파로 내수 회복이 더디다는 평가가 나온다. 수출 비중이 커질수록 상하이 공장은 중국 내수 공략 거점보다 글로벌 공급망의 축으로 성격이 이동한다는 분석도 함께 나온다. 반대로 내수 부진이 길어지면 현지 경쟁사와의 격차가 벌어질 수 있다는 우려도 제기된다. 모델 3와 모델 Y의 사양 변경이 내수 주문에 어떤 영향을 주는지도 변수로 떠올랐다.
사양 변경이 남긴 변수
테슬라는 최근 북미 시장에서 모델 3와 모델 Y의 사양을 손보며 화면 크기와 주행거리, 출력을 상향했다. 사양 변경이 발표된 직후 일부 트림의 인도 예상 시점이 밀리거나 사라지면서, 대기 수요가 어느 쪽으로 움직이는지가 관전 포인트로 떠올랐다. 상하이 공장은 이 같은 글로벌 사양 변경의 공급 기지 역할도 맡는다.
현지 경쟁 구도
중국 시장에서는 현지 업체들이 저가 전기차와 플러그인 하이브리드로 물량을 늘리고 있다. 테슬라가 내수에서 밀리는 동안 수출로 실적을 방어하는 구도가 이어지면, 현지 경쟁사와의 점유율 격차가 추가로 벌어질 수 있다는 우려가 나온다.
숫자가 말하는 것
9월 한 달 상하이 공장의 출하는 올해 최고치를 새로 썼지만, 증가의 동력은 내수가 아니라 수출이었다. 이 구조가 유지될수록 테슬라의 중국 실적은 중국 소비가 아니라 글로벌 수요와 통상 환경에 좌우된다. 1~9월 누적 증가율 22.54%라는 숫자도 이 같은 수출 주도 성장의 결과다.
요약의 함의
상하이 공장은 1~9월에만 74만대를 웃도는 물량을 출하했다. 이 가운데 수출 비중이 커지면서, 공장의 성격은 중국 내수 공급에서 글로벌 수출 기지로 무게중심이 옮겨가고 있다. 테슬라 전체 실적에서 중국 생산·수출이 차지하는 비중도 함께 커지는 추세다.
이번 집계는 테슬라의 중국 생산 거점이 내수 시장을 넘어 수출 허브로 자리를 굳히고 있다는 신호로 읽힙니다. 내수 감소를 수출 증가로 상쇄하는 구조가 11개월째 유지된다는 점은, 가격 경쟁이 치열한 중국에서 물량 방어선을 해외로 옮긴 결과로 보입니다. 다만 수출 의존도가 높아질수록 각국의 통상·관세 환경에 실적이 흔들릴 수 있다는 점은 부담입니다. 다음 관전 포인트는 4분기 상하이 수출선이 유지되는지, 그리고 신형 모델 3 사양 변경이 내수 인도 반등으로 이어지는지입니다.
- 원문: Drive Tesla Canada — Tesla China posts best month of 2026, extending growth streak
- 작성: sw4u 8시뉴스 일관평 / 2026-10-10 08:00