미국 도로에선 가장 안전한 픽업트럭이, 유럽 도로에선 아예 진입조차 할 수 없는 차. 테슬라 사이버트럭이 24일(현지시간) 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 ‘톱 세이프티 픽+(Top Safety Pick+)’를 획득하며 써 내려간 역설이다.
IIHS는 2025~2026년형 사이버트럭 크루캡 모델에 최고 등급을 부여했다. 소형 오버랩 전면 충돌(운전석·조수석), 갱신된 중간 오버랩 전면 충돌, 측면 충돌 등 모든 충돌 테스트에서 ‘양호(Good)’ 판정을 받았다. 헤드라이트도 전 트림에서 ‘양호’ 또는 ‘허용 가능’ 등급을 기록했다. 특히 보행자 충돌 방지 테스트에서는 주간 어린이 횡단, 야간 성인 횡단, 야간 평행 성인 등 모든 시나리오에서 단 한 건의 충돌도 발생하지 않았다. 풀사이즈 픽업트럭이 보행자 충돌 방지 전 항목을 통과한 사례는 IIHS 역사상 극히 드물다. 테슬라는 공식 X 계정을 통해 “사이버트럭이 IIHS 보행자 전방 충돌 방지 테스트에서 모든 충돌을 피했다 — 주간, 야간, 다양한 각도에서”라고 강조했다. 심야 시간대 성인 보행자와 평행 방향에서 접근하는 테스트까지 완벽 통과한 것은 자동 긴급 제동(AEB)과 충돌 회피 보조 시스템의 정밀도가 그만큼 높다는 방증이다.
경쟁 픽업트럭과의 격차도 두드러진다. 도요타 툰드라는 ‘톱 세이프티 픽'(플러스 없는 하위 등급)에 그쳤고, 포드 F-150과 스텔란티스의 램 1500은 두 등급 어디에도 이름을 올리지 못했다. 사이버트럭은 이번 평가에서 완성차 픽업트럭 중 유일한 톱 세이프티 픽+라는 타이틀을 사실상 독점했다. 평가 대상은 2025년 4월 이후 생산된 차량으로, 전방 언더바디 보강재 추가와 풋웰 구조 변경 등 구조적 업그레이드가 적용된 모델이다.
정작 유럽에선 정반대의 평가가 내려져 있다. 영국을 비롯한 유럽 다수 국가는 사이버트럭의 날카로운 외부 모서리와 초고강도 스테인리스 스틸 차체가 보행자 안전 기준을 위반한다며 판매를 전면 금지했다. 30X 냉간 압연 스테인리스 스틸 엑소스켈레톤이라는 동일한 설계가 IIHS 충돌 테스트에선 탑승자를 보호하는 구조적 자산으로, 유럽 규제 당국에선 보행자에게 치명적 위협이 되는 결함으로 읽히는 셈이다. 차량의 스케이트보드 플랫폼이 제공하는 낮은 무게 중심과 통합 하중 경로 설계는 충돌 안전성의 핵심 공학적 기반으로 평가받았다. 전 트림에 기본 탑재된 충돌 회피 보조 시스템(Collision Avoidance Assist)과 자동 긴급 제동(AEB) 역시 표준 전방 충돌 방지에서 ‘양호’ 평가를 받으며 종합 안전 패키지를 완성했다.
이번 IIHS 평가는 사이버트럭을 둘러싼 양극단의 안전 담론이 동일한 차량을 두고도 얼마나 극적으로 갈릴 수 있는지를 적나라하게 보여줍니다. 탑승자 보호라는 ‘내부 안전’과 보행자 보호라는 ‘외부 안전’이 아직 하나의 설계 언어로 통합되지 못한 과도기적 장면이며, 자동차 안전 규제의 패러다임 자체가 이 차를 계기로 재편될 가능성도 배제할 수 없습니다. IIHS 인증이라는 미국 내 최고 권위의 안전 딱지와 유럽 시장 진입 금지라는 상반된 현실이 향후 글로벌 픽업트럭 시장에서 어떤 경쟁 변수로 작용할지 지켜볼 대목입니다.
원문: Teslarati — Tesla Cybertruck is officially the safest pickup, IIHS says
작성: sw4u 8시뉴스 일관평 / 2026-06-25 08:16