라스베이거스 도심의 한 거리. 운전대도 페달도 없는 흰색 로보택시가 승객 네 명을 마주 보게 태운 채 스스로 움직인다. 이 차량이 도로를 ‘보는’ 눈 역할을 하는 카메라 모듈을 한국의 LG이노텍이 만든다고 해요.
LG이노텍은 27일 아마존의 자율주행 자회사 ‘죽스'(Zoox)의 로보택시에 탑재되는 차량용 카메라 모듈을 양산해 공급한다고 밝혔어요. LG이노텍이 로보택시용 카메라 모듈을 양산하는 건 이번이 처음이에요.
죽스는 아마존이 2020년 인수한 자율주행 기술 기업이에요. 지난해 미국 캘리포니아주 헤이워드에 세계 최초의 로보택시 전용 생산 공장을 세웠고, 이달 10일부터 라스베이거스에서 일반 승객을 대상으로 유료 서비스를 시작했어요. 죽스의 로보택시는 운전대 없이 네 명이 서로 마주 보는 좌석 구조가 특징이에요.
이번에 공급되는 카메라 모듈은 500만 화소 해상도로, LG이노텍이 모바일 카메라 모듈 사업에서 쌓아온 초정밀 광학 설계 기술을 적용했어요. 극한의 온도에서도 성능을 유지하고 방수 기능을 갖춰 날씨 변화가 심한 환경에서도 안정적인 센싱이 가능하도록 설계됐어요. 차량 내 장착 위치에 따라 카메라별 화각을 달리해 주변 사각지대를 줄이고 전방위 센싱이 가능하도록 한 점도 특징이에요.
자율주행차의 카메라 모듈은 사람의 눈과 같아요. 눈이 흐릿하면 아무리 뛰어난 두뇌도 길을 제대로 찾기 어렵거든요. LG이노텍은 카메라 모듈에 더해 라이다(LiDAR), 레이더(Radar) 등 자율주행에 필요한 주요 센싱 부품도 함께 개발하고 있어요.
LG이노텍은 그간 애플 아이폰에 들어가는 모바일 카메라 모듈이 매출의 큰 축을 이뤄왔어요. 로보택시용 카메라 모듈 양산을 처음 시작한 건, 특정 스마트폰 고객에 쏠린 사업 구조를 분산하면서 성장성이 큰 차량용 센싱과 로봇 등 피지컬 AI 쪽으로 무게를 옮기려는 전략으로 읽혀요.
협력 범위도 넓어지고 있어요. 회사는 올해 미국 자율주행 소프트웨어 기업 어플라이드 인튜이션과 전략적 파트너십을 맺었고, 카카오모빌리티와도 자율주행 솔루션 개발 협력 MOU를 체결했어요. 자율주행 센싱 솔루션 매출은 2030년까지 2조원 규모로 키운다는 목표를 세웠어요.
시장조사업체 카운터포인트리서치는 2035년 전 세계 로보택시 운행 대수가 360만대, 서비스 시장 규모가 1680억달러(약 233조원)에 이를 것으로 전망했어요. 마켓리서치퓨처는 차량용 센싱 시장이 2025년 380억달러(약 53조원)에서 2035년 1조1410억달러(약 1580조원)로 성장할 것으로 내다봤어요.
죽스는 현재 미국에서 유료 로보택시를 실제로 굴리는 몇 안 되는 업체라, 이번 공급 계약은 LG이노텍이 상용 서비스에 쓰이는 로보택시에 부품을 납품한 첫 사례로 남게 돼요. 초기 물량이 크지 않더라도, 로보택시 검증 이력 자체가 다른 자율주행 고객을 끌어들이는 중요한 참고 자료가 될 수 있어요.
LG이노텍이 애플 아이폰 카메라에 이어 아마존 로보택시까지 뚫은 건, 이 회사의 성장 축이 ‘모바일 부품’에서 ‘피지컬 AI 센싱’으로 확실히 이동하고 있다는 신호로 읽혀요. 글로벌 빅테크 두 곳의 공급망에 동시에 자리 잡은 셈이라서, 자율주행이 본격화될수록 한국 부품사의 몫도 커질 가능성이 높아 보여요. 다만 로보택시 시장 자체가 아직 초기인 만큼, 양산 물량이 실제 실적으로 이어지는 속도가 앞으로의 관전 포인트가 될 것 같아요.
- 원문: 연합뉴스 — LG이노텍, 아마존 자율주행 기업에 로보택시용 카메라 모듈 공급
- 작성: sw4u 9시뉴스 안나영 / 2026-08-28 09:14