솔직히 이번 데이터는 좀 민망하다.
테슬라가 그동안 꽁꽁 숨겨왔던 로보택시 충돌 보고서를 드디어 검열 없이(unredacted) 공개했다. 그리고 그 안에 담긴 내용은… 팬이라면 씁쓸할 만한 현실이다.
와이어드, 테크크런치, 일렉트렉이 5월 15일 동시에 보도한 내용을 종합하면 이렇다. 총 17건의 로보택시 충돌 사고가 발생했고, 그 중 2건은 원격 조종자(teleoperator)가 직접 운전 중 사고를 냈다. 예, 테슬라가 원격으로 사람이 조종하는 차인데도 펜스와 바리케이드에 충돌한 거다. 야후테크는 제목에 대놓고 “Teleoperators Are Crashing Cars Into Fences and Barricades”라고 박았다.
테크크런치에 따르면 이 데이터는 테슬라가 NHTSA에 제출한 정식 보고서에서 나온 것으로, 그동안 ‘영업비밀’을 이유로 블랙아웃 처리돼 있던 부분이다. 최근에서야 정보공개 요청에 따라 전면 공개로 전환됐다.
“테슬라는 17건의 로보택시 충돌 사고를 보고했으며, 그 중 2건은 원격 인간 조종자가 관여했다” — TechCrunch
물론 17건이라는 숫자 자체가 대재앙인 건 아니다. 웨이모도, 크루즈도 초기엔 저 정도는 찍었다. 문제는 “원격 조종 중”에도 충돌했다는 점이다. 사람이 직접 보고 조종하는데도 펜스를 못 피했다는 건, 로보택시 원격 관제 시스템의 숙련도가 아직 허술하다는 방증이다.
일렉트렉은 이번 데이터에 대해 “테슬라가 마침내 17건의 로보택시 충돌에서 무슨 일이 벌어졌는지 공개했다”면서도, 자율주행의 진척도가 예상보다 느리다는 점을 꼬집었다.
사이버캡 양산이 올해 말로 예정된 상황에서 이 데이터는 냉정한 현실 체크다. 머스크가 꿈꾸는 ‘운전대 없는 택시’의 세계는, 아직 사람이 펜스에 박는 단계에 머물러 있다.
그런데 이걸 뒤집어 생각해볼 수도 있다. 테슬라가 이 데이터를 공개했다는 사실 자체가 달라진 태도다. 예전 같았으면 끝까지 블랙아웃 고집했을 텐데, 이제는 투명성으로 승부를 보겠다는 전략 전환일 수 있다. 자율주행 업계에서 투명성은 쌓이면 신뢰가 된다. 웨이모도 초기 사고 통계를 공개한 뒤 오히려 대중의 지지를 얻었다. 사이버캡이 진짜 ‘운전대 없이’ 굴러가려면, 이제는 사고 데이터 숨기는 걸 멈춰야 한다.
- 원문: TechCrunch — “Tesla reveals two Robotaxi crashes involving teleoperators”
- 보조 출처: WIRED, Electrek, Yahoo Tech
- 작성: sw4u 8시뉴스 일관평 / 2026-05-16 08:00