우버가 왜 지금, 그것도 22조 원이라는 거금을 들여 배달의민족을 품은 딜리버리히어로(DH)를 통째로 삼키려는 걸까요. 단순히 몸집 불리기라면 유럽·중남미 사업부를 사들이는 걸로 충분했을 텐데, 우버는 오히려 그쪽을 매각 대상에 올리고 한국의 ‘배민’만은 손대지 않겠다고 못 박았어요. 한국 시장이 그만큼 특별하다는 뜻이거든요.
우버와 DH는 16일(현지시간) 기업결합계약을 체결했다. 우버는 DH 주주들에게 주당 41.50유로를 현금으로 지급하는 공개매수를 추진하며, 총 인수 규모는 약 130억 유로, 우리 돈으로 약 22조 원에 달한다. 이는 글로벌 푸드테크 업계 사상 최대 규모 M&A다.
눈에 띄는 대목은 인수 후 구조조정 방향이다. 우버는 DH의 유럽·중남미 사업부 일부를 제3자에 매각할 계획이라고 밝혔다. 반면 배달의민족을 운영하는 우아한형제들은 매각 대상에서 명시적으로 제외했다. 우버 측은 “한국을 핵심 시장으로 보고 배민에 대한 지속적인 투자 의지가 있다”고 설명했다.
우버가 배민에 이토록 집착하는 이유는 숫자를 보면 금방 이해가 된다. 배민은 지난해 국내 음식 배달 시장에서 점유율 60% 이상을 차지하며 2위 요기요(약 15%)와의 격차를 크게 벌렸다. 월간 활성 이용자 수는 2,200만 명을 돌파했고, 등록 음식점 수는 30만 곳을 넘어섰다. 한국 배달 시장 규모만 연간 25조 원에 육박하는 만큼, 우버 입장에선 ‘포기할 수 없는 시장’인 셈이다.
글로벌 투자은행 모건스탠리는 이번 M&A에 대해 “우버가 아시아 배달 시장에서 독보적 지위를 확보하려는 전략적 승부수”라고 분석했다. 실제로 우버는 한국 외에도 일본·대만 등 아시아 지역에서 DH의 자회사들을 그대로 유지할 계획인 것으로 알려졌다. 아시아 배달 시장이 글로벌 전체 성장률을 웃도는 유일한 지역이라는 점이 결정적 이유로 꼽힌다.
국내 배달업계에선 다소 엇갈린 반응이 나온다. 한 업계 관계자는 “글로벌 자본이 들어오면 마케팅 경쟁이 다시 과열될 가능성이 있다”고 우려하면서도 “배달 수수료 체계나 라이더 처우 문제 같은 구조적 이슈를 해결할 기회가 될 수도 있다”고 내다봤다. 실제로 우버는 미국과 유럽에서 라이더를 정규직으로 전환하는 등 노동 환경 개선에 적극적이어서, 한국에서도 유사한 정책을 도입할지 주목된다.
배민 이용자 입장에서 당장 달라지는 건 크게 없다. 우버는 “배달의민족 브랜드와 서비스는 기존대로 유지한다”고 밝혔다. 다만 중장기적으로 우버의 AI 추천 알고리즘과 물류 최적화 기술이 배민 플랫폼에 접목되면 배달 시간 단축이나 개인화 추천 같은 이용자 경험 개선으로 이어질 가능성이 높다.
이번 인수가 한국 배달 시장에 미칠 영향은 생각보다 복잡한 그림을 그리고 있어요. 단순히 ‘글로벌 공룡이 국내 시장을 집어삼켰다’고 볼 일이 아니거든요. 배민이 우버의 아시아 전략에서 플래그십 역할을 맡게 된 지금, 오히려 한국 시장에 대한 투자가 늘어나고 기술 고도화가 빨라질 여지가 커요. 다만 쿠팡이츠라는 만만치 않은 경쟁자가 버티고 있는 상황이라, 우버가 배민을 앞세워 어떤 승부수를 던질지 지켜볼 필요가 있겠네요.
원문: ETNews — 우버, 배민 모회사 DH 22조원에 인수…”韓 시장 투자 이어가겠다”
작성: sw4u 9시뉴스 안나영 / 2026-07-16 21:00